一、用途

        汽封抽氣冷卻器也稱汽封加熱器、軸封冷卻器，為汽輪機軸封系統(tǒng)中的重要設備，用以抽吸從汽輪機軸封逸出的蒸汽，以避免排入汽機房或進入系統(tǒng)，同時回收蒸汽余熱，保證汽輪機組的安全經(jīng)濟運行。

        火力發(fā)電廠及工礦企業(yè)自備電站的凝汽式、抽汽式及背壓式汽輪機均有軸封裝置以避免蒸汽外逸。在結構上，軸封緊靠軸承，在軸承腔室的負壓作用下，軸封外逸的蒸汽極易進入軸承座，這是汽輪機油中進水的主要途徑。在汽輪機熱力系統(tǒng)設計中，軸封系統(tǒng)有開啟式及封閉兩種類型。開啟式軸封系統(tǒng)用于舊式汽輪機及當前的許多中、小型汽輪機在這種設計方式中，軸封外腔室壓力高于一個大氣壓，漏汽直接外逸入大氣，蒸汽易被吸入軸承座，且運行操作不便，在我國多用于大、中型汽輪機組。具體說來就是采用抽氣裝置，抽吸軸封外擋的逸氣，使之進入加熱器用以加熱凝結水，與此同時，為凝汽器所回收，由于軸封外擋為負壓，蒸汽不再外逸。但是，當前各汽輪機廠家，所生產(chǎn)的抽氣、加熱裝置均系根據(jù)各廠家的傳統(tǒng)設計而生產(chǎn)，各種繁多，大多數(shù)將抽氣與加熱兩份分開，而抽氣裝置又分為軸封風機式、低壓射水抽氣器下置余抽式及射汽抽吸式等多種。另加單獨的軸封加熱器，上述型式的裝置系統(tǒng)結構復雜、操作繁鎖，對中、小型輪機組不適宜。

        本產(chǎn)品“軸封抽氣加熱器”系將軸封抽氣與加熱凝結水兩種過程相結合而成的裝置，為美國西方等汽輪機制造廠家的傳統(tǒng)型式，具有結構*、系統(tǒng)簡單、運行狀況穩(wěn)定的優(yōu)點，又因其由軸封氣置有可調節(jié)性，保證了運行的可靠性，避免了軸中進水

二、產(chǎn)品結構

        汽封冷卻器的結構由抽氣器、前水室、中水室、后水室、前加熱器及后加熱器組成。抽氣器為射汽式，由噴嘴、吸入室、擴散管和排出管所組成。工作蒸汽經(jīng)噴嘴射出時膨脹，以高速射出，在吸入室中產(chǎn)生引射作用，使吸入室連同相連的前加熱器產(chǎn)生真空，來自汽輪機軸封的汽、氣混合物源進入前加熱汽側，經(jīng)管內的凝結水冷卻后，空氣則為抽氣器所吸入，然后與工作蒸汽一起壓出擴散管，進入后加熱器，經(jīng)兩次冷卻后，空氣排入大氣，前、后加熱器之凝結水則由下部疏水口徑V形管排入低位水箱，被送往凝汽器。

        汽輪機凝結水由中水室進入，依次經(jīng)前加熱器管束、中水室及后加熱管束，然后由中水室流出，從而達到冷卻由軸封并加熱凝結水回收熱能的目的。在其中冷卻水先用于冷卻軸封汽，后冷卻工作蒸汽之汽，實現(xiàn)了合理的熱量分配。

        前后加熱器的管子兩端以脹管或脹焊并用方式固定于管板，將介質分隔成若干部份使汽流在其中流動，同時前、后加熱器水室均采用了回流結構，這就起到了較好的傳熱效果。