山東液壓馬達的傳動軸與其它機械連接時要保證同心，或采用撓性連接。液壓馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數值。外接的泄漏油應能保證液壓馬達的殼體內充滿油，防止停機時殼體里的油全部流回油箱。對于停機時間較長的液壓馬達，不能直接滿載運轉，應待空運轉一段時間后再正常使用。液壓馬達的軸承受徑向力的能力，對于不能承受徑向力的馬達，不得將皮帶輪等傳動件直接裝在主軸上。皮帶輸送車皮帶驅動馬達的故障，是由這類問題造成的。主動鏈輪由液壓馬達驅動，被動鏈輪帶動輸送皮帶輥。據使用者反映，該馬達經常出現漏油現象，密封圈更換不足3個月就開始漏油。由于該車是在飛機場使用，對漏油的限制要求特別高，所有靠近飛機的車輛嚴禁漏油，所以維護人員只有不停地更換油封，造成人力、財力和時間上的極大浪費。是什么原因造成漏油呢?該液壓馬達通過鏈傳動來驅動皮帶輪，由于鏈傳動也會產生徑向力，油封承受徑向力后變形，導致漏油。

BM1馬達系列聯接尺寸---外形圖

結構特點

?采用軸配流整體定轉子設計，機械效率高

?采用進口軸密封圈，具有高背壓承受能力

?多種法蘭、輸出軸、油口等安裝連接形式

?方便于進行轉速和旋轉方向的調節(jié)

?體積小,結構緊湊

?斷續(xù)工作壓力指入口zui大允許壓力，連續(xù)工作壓力指工作壓差。

?不允許同時在zui大轉速和zui大壓力下使用馬達。

?在間斷工作條件下，馬達每分鐘運行時間不得超過10% 。

?推薦用油: 抗磨液壓油,粘度37~73cSt，油液清潔度ISO18/13。

? zui高工作油溫80°C。

?該系列馬達采用特殊的進口軸密封組件,馬達允許的zui大背壓可達 10 MPa ,但為獲得良好的壽命及綜合機械性能,推薦使用背壓不要超過 5 MPa,超過時建議接外泄油管.接外泄管時,應保證馬達內總能充滿油。接外泄油管除可以保持較低的背壓外，還可以使馬達內產生的磨損污染帶走，并可產生一定的冷卻作用。

?馬達全負荷工作前應有磨合期，推薦在zui大工作壓力的30%以下磨合1小時