環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機(jī)站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號(hào)
回放
回放
回放
品牌
蘭江水
【中國(guó)環(huán)保在線 原創(chuàng)視點(diǎn)】聚焦時(shí)事要聞，追蹤環(huán)保動(dòng)態(tài)，關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)，《環(huán)保視野》為您一網(wǎng)打盡每日新環(huán)?？煊崱?/div>
2016中國(guó)新能源汽車(chē)年度記憶 重塑中產(chǎn)業(yè)獲新生
“擼起袖子”加油干！在歷經(jīng)去年持續(xù)發(fā)酵的“騙補(bǔ)”沖擊波后，這是新能源汽車(chē)在新歲伊始允下的承諾。
2016，中國(guó)新能源汽車(chē)的爆發(fā)元年，也是其從產(chǎn)品導(dǎo)入期走向成長(zhǎng)期的關(guān)鍵年。隨著近年來(lái)霧鎖迷城漸成常態(tài)化，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展更是尤顯刻不容緩。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔在日前召開(kāi)的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上曾公開(kāi)表示，解決霧霾主要依靠能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和清潔能源的替代，加快推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)就是其中重要一環(huán)。
另?yè)?jù)工信部消息，僅在2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逾51萬(wàn)輛與50萬(wàn)輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界首位。在眾多業(yè)界人士看來(lái)，受益政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極進(jìn)展。截至目前，我國(guó)累計(jì)推廣量已超過(guò)余百萬(wàn)輛，占市場(chǎng)飽有量的的半壁江山。在配套產(chǎn)業(yè)鏈方面，我國(guó)在去年新建公共充電樁超10萬(wàn)個(gè)，這一數(shù)字是2015年的10倍。
在產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模日臻提升的同時(shí)，新能源汽車(chē)技術(shù)水平亦得到了顯著提升。據(jù)新華社報(bào)道，目前，動(dòng)力電池單體能量密度與2012年相較提升了1.7倍，價(jià)格下降了60%。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性，已基本滿足公眾日常出行剛性需求，社會(huì)熱刻度也有明顯提高。同年，比亞迪、吉利、北汽等多家中國(guó)車(chē)企進(jìn)入新能源乘用車(chē)前十，并實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、服務(wù)、設(shè)備的協(xié)同“出海”。
然而，作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)亦有自己的“成長(zhǎng)煩惱”。一邊是核心技術(shù)缺乏、充電設(shè)施建設(shè)不足等老生常態(tài)的行業(yè)痼疾，另一方面新問(wèn)題浮出水面：部分企業(yè)過(guò)度依賴補(bǔ)貼政策，行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻與監(jiān)管體系仍有待補(bǔ)齊短板。不少人擔(dān)憂，隨著2020年扶持補(bǔ)貼退出歷史舞臺(tái)，漸入黃金時(shí)代的新能源汽車(chē)能否延續(xù)高景氣發(fā)展態(tài)勢(shì)。
補(bǔ)貼，無(wú)疑是2016新能源汽車(chē)高歌猛進(jìn)的主旋律。為了拿到高額的補(bǔ)貼，一些企業(yè)鋌而走險(xiǎn)，不惜通過(guò)造假騙取財(cái)政補(bǔ)貼資金。為此，新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼終在2016年尾現(xiàn)出廬山真面目。在四部委聯(lián)合印發(fā)的《調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中明確，將通過(guò)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策、落實(shí)推廣應(yīng)用主體責(zé)任、建立懲罰機(jī)制等，補(bǔ)齊新能源汽車(chē)補(bǔ)貼“洼地”。
2017年，除燃料電池汽車(chē)外，國(guó)家對(duì)各類車(chē)型2019—2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。再加上地方補(bǔ)貼相應(yīng)退坡，新能源車(chē)的總補(bǔ)貼退坡幅度甚至可達(dá)40%。輿論認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼日漸退坡直至消退的同時(shí)，將倒逼一些中小型新能源車(chē)企進(jìn)行深度整合，以此倒逼新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、降低成本。
也就在收緊“福袋”之際，新能源汽車(chē)再迎產(chǎn)業(yè)新政。工信部日前正式印發(fā)《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，提升新能源車(chē)企自主技術(shù)創(chuàng)新能力，被視作此番新規(guī)的重中之重。據(jù)工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，《管理規(guī)定》從三方面對(duì)生產(chǎn)企業(yè)提出更為嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，即要求新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)具備設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的保障能力；建立產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)；明確新能源車(chē)企的懲處力度。
因此，如何創(chuàng)新求變成了“十三五”期間新能源車(chē)企的首要命題。就技術(shù)路線而言，在中國(guó)工程院院士楊裕生看來(lái)，補(bǔ)貼退坡、直至取消已經(jīng)成為定局?；诖耍履茉雌?chē)必須轉(zhuǎn)變觀念，苦練內(nèi)功，提升企業(yè)價(jià)值內(nèi)核，構(gòu)建主導(dǎo)培育市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。與楊裕生有著同樣觀點(diǎn)的，還有廣汽乘用車(chē)新能源分公司副總經(jīng)理許俊海。許俊海指出，脫離政策襁褓的新能源汽車(chē)，終將取決于核心競(jìng)爭(zhēng)力，如何提升自身的技術(shù)水平，將是未來(lái)洗牌期的制勝法寶。
而從外部市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，工信部部長(zhǎng)苗圩進(jìn)而指出，未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擬加強(qiáng)產(chǎn)能調(diào)控，提升技術(shù)準(zhǔn)入門(mén)檻，謹(jǐn)防低水平重復(fù)建設(shè)。針對(duì)目前的發(fā)展困境，工信部將進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)監(jiān)管機(jī)制，并在新能源汽車(chē)推廣專項(xiàng)督查中持續(xù)發(fā)力。其中包括加快建立新能源汽車(chē)積分管理制度，建立新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)出臺(tái)道路法規(guī)，建立問(wèn)題企業(yè)懲罰性賠償和市場(chǎng)退出機(jī)制在內(nèi)的六大供給側(cè)改革業(yè)已浮出水面。
“打造中國(guó)制造第四張‘走出去’金名片。”對(duì)于新能源汽車(chē)未來(lái)駛向何處，北京汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼篤定道。
以上就是今天的環(huán)保視野，感謝您的閱讀。東西南北，精彩放送，更多資訊我們明天再會(huì)。
我要評(píng)論
-
上海洗霸擬競(jìng)拍有研稀土硫化鋰業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)，推動(dòng)固態(tài)電池先進(jìn)材料業(yè)務(wù)發(fā)展
上海洗霸計(jì)劃參與競(jìng)拍有研稀土公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓的硫化鋰業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)，以強(qiáng)化公司在新能源細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展。動(dòng)力電池儲(chǔ)能2025-07-10 14:54:06 -
緊盯重點(diǎn)車(chē)企支付賬期問(wèn)題，工信部開(kāi)通重點(diǎn)車(chē)企踐行賬期承諾線上問(wèn)題反映窗口
7月9日，工信部正式開(kāi)通“重點(diǎn)車(chē)企踐行賬期承諾線上問(wèn)題(建議)反映窗口”，以受理中小企業(yè)關(guān)于重點(diǎn)車(chē)企踐行貨款支付周期承諾和落實(shí)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》不力等問(wèn)題(建議)的反映。新能源汽車(chē)鋰電池2025-07-10 11:28:33 -
《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》印發(fā)
《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》近日印發(fā)，要求到2027年底，力爭(zhēng)全國(guó)范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，服務(wù)品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)。充電樁新能源汽車(chē)2025-07-08 11:17:32 -
2024年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分核算情況表發(fā)布
《2024年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分核算情況表》發(fā)布，2024年度，中國(guó)境內(nèi)117家乘用車(chē)企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車(chē)2318.9萬(wàn)輛(含新能源乘用車(chē)，新能源汽車(chē)正積分1728.8萬(wàn)分，新能源汽車(chē)負(fù)積分101萬(wàn)分。新能源汽車(chē)積分2025-07-07 15:14:19 -
馬力、容量雙登頂！寧德時(shí)代助力全國(guó)首艘氫電拖輪啟航
據(jù)悉，寧德時(shí)代為“氫電拖1”輪提供了兼具高性能與高安全的船用動(dòng)力解決方案，可支持“氫電拖1”輪在9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，實(shí)現(xiàn)82噸的最大拖力，在復(fù)雜水域長(zhǎng)時(shí)間高效作業(yè)。動(dòng)力電池儲(chǔ)能2025-07-07 11:32:17 -
寧德時(shí)代與吉利汽車(chē)達(dá)成深化戰(zhàn)略合作協(xié)議
近日，寧德時(shí)代與吉利汽車(chē)正式簽署全面電動(dòng)化深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞動(dòng)力電池技術(shù)協(xié)同、產(chǎn)品平臺(tái)融合與供應(yīng)鏈體系建設(shè)等方向進(jìn)一步深化合作。新能源汽車(chē)鋰電池2025-07-07 11:19:23
版權(quán)與免責(zé)聲明：
凡本站注明“來(lái)源：環(huán)保在線”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-環(huán)保在線合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：環(huán)保在線”。違反上述聲明者，本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源（非環(huán)保在線）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)或和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如其他媒體、平臺(tái)或個(gè)人從本站轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本站注明的作品第一來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來(lái)源：環(huán)保在線”，本站將依法追究責(zé)任。
鑒于本站稿件來(lái)源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)與本站聯(lián)系并提供相關(guān)證明材料：聯(lián)系電話：0571-87759680；郵箱：hbzhan@vip.qq.com。
