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【中國(guó)環(huán)保在線 固廢處理】2017年的雙11，你是擔(dān)心快遞會(huì)不會(huì)遲到，站點(diǎn)會(huì)不會(huì)爆倉(cāng)，商品能不能零損壞送達(dá)，還是……沒(méi)錯(cuò)，更多人將目光轉(zhuǎn)向了另一個(gè)問(wèn)題：綠色物流到底能不能行？
綠色物流火速“充能” 雙11快遞新增環(huán)保底色
又到一年雙十一，有買(mǎi)有送還包郵的季節(jié)，總會(huì)吸引大批消費(fèi)者“擠爆”服務(wù)器。作為電商的狂歡節(jié)，雙十一的快遞量會(huì)直接攀上一個(gè)峰值，每年商家是又喜又憂，憂的是雙十一的快遞多久能送到。快遞企業(yè)也是又喜又憂，憂的是服務(wù)站點(diǎn)怎么才能不爆倉(cāng)。
而隨著“快遞爆倉(cāng)，垃圾成山”的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，近年來(lái)，無(wú)論是電商平臺(tái)還是快遞企業(yè)都對(duì)另一件事情上了心：快遞包裝怎樣才能更環(huán)保。繼“暴力快遞”之后，“綠色物流”上了熱議榜單，隨著2017年雙十一的臨近，不少準(zhǔn)備工作都走上了臺(tái)前。
據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè)，2017年雙11郵政業(yè)務(wù)有望超過(guò)15億件，日處理量值可能會(huì)突破3.4億件。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2017年“雙11”快遞處理量可能超10億件。由此可見(jiàn)，雙11期間，會(huì)有多少包裹在裝配的路上，又有多少快遞包裝在被拋棄的途中。
為了促進(jìn)快遞業(yè)向更環(huán)保的方向發(fā)展，10部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》。
意見(jiàn)明確表示，要推動(dòng)快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)利用。而且，文件還規(guī)定，到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例要占一半左右，基本建成快遞包裝物回收體系。對(duì)于快遞包裝耗材，例如包裝盒、編織袋、膠帶等，使用量要進(jìn)一步減少。
總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)需要盡快建立起快遞包裝治理體系，從標(biāo)準(zhǔn)、供給、試點(diǎn)示范、宣傳引導(dǎo)等方面入手，著力解決快遞包裝污染問(wèn)題。國(guó)家發(fā)改委近日也透露稱(chēng)，將會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究調(diào)整“限塑令”，探索將其推廣到電商、快遞、外賣(mài)等行業(yè)的事實(shí)方案。
也就是說(shuō)，隨著電商規(guī)模的擴(kuò)大，快遞業(yè)的興起，包裝用塑料制品也將被納入限塑范疇，這有利于進(jìn)一步削減快遞包裝使用規(guī)模。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，這不失為一個(gè)減量的辦法，但是也要注重“堵”和“疏”的結(jié)合，即發(fā)力回收以及循環(huán)利用。
針對(duì)這些問(wèn)題，2017年的雙11也多了一些與往年不同的東西。阿里巴巴、京東、蘇寧、韻達(dá)、圓通、中通等相關(guān)企業(yè)已經(jīng)在“快遞包裝”這個(gè)問(wèn)題上先聲奪人，祭出了共享快遞盒，可降解包裝袋，循環(huán)用文件封、無(wú)膠帶紙箱等利器，更開(kāi)始嘗試讓快遞員回收快遞包裝。
盡管這些嘗試還沒(méi)有在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開(kāi)，更多的仍處于試點(diǎn)階段，但是已經(jīng)足以讓人看到破解快遞包裝污染問(wèn)題的曙光。這同時(shí)也表明，在環(huán)境保護(hù)的壓力下，物流業(yè)和電商平臺(tái)都在逐步加快轉(zhuǎn)型步伐，向“綠動(dòng)未來(lái)”的目標(biāo)進(jìn)一步靠攏。
“綠色物流”，究竟何時(shí)能夠成為快遞業(yè)的標(biāo)配？這需要商家、快遞和消費(fèi)者的攜手推進(jìn)。事實(shí)證明，電商平臺(tái)聯(lián)合商家和快遞企業(yè)正在行動(dòng)，也鼓勵(lì)消費(fèi)者重復(fù)使用，分類(lèi)投放，積極配合，牢固樹(shù)立起綠色消費(fèi)理念，參與快遞包裝回收再利用，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
都說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，對(duì)于快遞包裝這件事來(lái)說(shuō)，2017年的雙十一無(wú)疑有了一個(gè)好的開(kāi)始。接下來(lái)，推動(dòng)“綠色物流”的大規(guī)模蓄勢(shì)能否收獲預(yù)期成效，值得期待。
