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【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，不僅是整車制造商，就連電池廠家都被卷入了優(yōu)勝劣汰的浪潮中。在技術(shù)和成本的背后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈悄然延伸，引發(fā)了整個(gè)市場(chǎng)的新一輪擴(kuò)張。強(qiáng)強(qiáng)碰撞才剛剛開始，新能源汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)也逐漸進(jìn)入白熱化。
技術(shù)和成本較量升級(jí) 新能源車市將添“新血液”
近日，不少業(yè)內(nèi)人士的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了電動(dòng)汽車成本下降這個(gè)問題上。緣由就在于，大眾、豐田兩家公司公開表示，會(huì)在電動(dòng)車成本上下功夫，真正占據(jù)未來市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。而在大眾和豐田的計(jì)劃中，純電動(dòng)車設(shè)計(jì)被提上日程，更多電動(dòng)車款型將加入汽車市場(chǎng)。
毫無疑問，電動(dòng)車成本和盈利空間將是補(bǔ)貼退坡后各大汽車商家的爭(zhēng)奪點(diǎn)。在新能源汽車市場(chǎng)化的潮流下，依靠補(bǔ)貼搶市場(chǎng)已經(jīng)不再適用于未來新能源汽車發(fā)展。故，汽車廠商圍繞“成本”打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是大勢(shì)所趨。
這也足以表明，新能源汽車市場(chǎng)注定不會(huì)平靜，繁華的盛景之下暗潮涌動(dòng)。就在2017年11月20日，共享出行平臺(tái)首汽約車新獲13億融資，并且表示會(huì)在2018年上線電動(dòng)車服務(wù)，延伸平臺(tái)產(chǎn)品線。在出租車平臺(tái)、共享汽車平臺(tái)接連涉足電動(dòng)車領(lǐng)域的背景下，這也并不算出乎意料的消息。
不過日前韓媒的一篇報(bào)道就處處透著硝煙味了，其聲稱，中國(guó)充電電池和電動(dòng)車生產(chǎn)商在高薪招募韓國(guó)工程人員。消息人士透露，中企向人才拋出橄欖枝，聚攏科技力量的意圖非常明確。而在增強(qiáng)技術(shù)硬實(shí)力的背后，是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)強(qiáng)碰撞，行業(yè)洗牌已經(jīng)開啟。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不足以盡述，不過從各大企業(yè)活躍在各個(gè)新能源汽車領(lǐng)域也能管中窺豹。例如沃爾沃，為新能源汽車專門建立了Polestar品牌，目前該品牌下的高性能電動(dòng)車成都生產(chǎn)中心正式開建，致力于打造純電動(dòng)模式下續(xù)航里程長(zhǎng)的混合動(dòng)力汽車。
東風(fēng)日產(chǎn)也在近日的車展上大秀了一把存在感，火爆的車型之一聆風(fēng)亮相，是一款純電動(dòng)車型。日產(chǎn)聆風(fēng)在日系品牌中獨(dú)樹一幟，性能優(yōu)化更是成為熱點(diǎn)話題，搭載的智能化技術(shù)也備受矚目。據(jù)了解，由“i-動(dòng)力技術(shù)”加持的日產(chǎn)聆風(fēng)2018年有望登陸中國(guó)市場(chǎng)。
通用汽車近來動(dòng)作也不小，剛剛揭開了一項(xiàng)新電動(dòng)汽車車型計(jì)劃，并且樂觀地預(yù)計(jì)2026年前實(shí)現(xiàn)盈利。該計(jì)劃顯示，通用電動(dòng)車平臺(tái)將至少推出11款車型，業(yè)內(nèi)分析，通用在電動(dòng)汽車價(jià)格版面上很大可能有了階段性突破，未來也有望就充電基建、客戶服務(wù)等方面實(shí)行進(jìn)一步優(yōu)化。
梅賽德斯-奔馳，相信很多人都不會(huì)陌生，早有消息稱，奔馳也將正式入駐純電動(dòng)車領(lǐng)域。日前，奔馳母公司戴姆勒聲稱，未來奔馳的每一款車型都將有電動(dòng)汽車的身影。不僅如此，中國(guó)作為大的新能源汽車市場(chǎng)，也將被納入奔馳投放列表，全面升級(jí)“中國(guó)制造，專屬中國(guó)”戰(zhàn)略。
這樣的態(tài)勢(shì)直接蔓延到了其他相關(guān)領(lǐng)域，網(wǎng)約車是其一，駕?；?qū)⑹瞧涠Ｊ袌?chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了電動(dòng)車制造商與網(wǎng)絡(luò)學(xué)車品牌的合作，共同帶來了一個(gè)新的概念“電動(dòng)教練車”。此舉表明，一部分資本將目光轉(zhuǎn)向了教練車電動(dòng)化風(fēng)口。傳統(tǒng)駕校是否面臨轉(zhuǎn)型？電動(dòng)教練車能否成為下一個(gè)新能源汽車增長(zhǎng)點(diǎn)？這些問題引起業(yè)界熱議。
