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【中國(guó)環(huán)保在線 市場(chǎng)行情】“半年耗盡近40億元，又提出預(yù)支2019年35億元。未果后提出仲裁，要求剝奪融資同意權(quán)及解除所有合作協(xié)議。”本就命懸一線的法拉第未來(lái)再次突生變故，也讓昔日從破產(chǎn)邊緣救回來(lái)的伙伴被反咬一口。如何如期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，恐怕也成為迄今FF的當(dāng)務(wù)之急。
短短4個(gè)月，一紙公告，本為法拉第未來(lái)投資方的恒大遭遇變數(shù)。
10月7日，恒大健康發(fā)布公告，透露了其收購(gòu)賈躍亭的電動(dòng)汽車公司后出現(xiàn)的嚴(yán)重爭(zhēng)執(zhí)。其公告稱，據(jù)去年11月份簽訂的協(xié)議，恒大擬在三年內(nèi)投資20億美元，占合資公司45%股份。迄今，雙方因資金問題鬧上了香港仲裁中心。但可以肯定的是，恒大的第二筆股權(quán)款，需要等到裁決結(jié)果出來(lái)之后，再?zèng)Q定付或者不付。
根據(jù)此前公告，恒大健康擬以近60億元間接獲得Smart King公司45%的股份，正式成為美國(guó)新能源汽車公司FF的大股東。許家印成為了法拉第未來(lái)的真正控股人，而賈躍亭繼續(xù)擔(dān)任公司CEO職位。未來(lái)，恒大將對(duì)此前FF中國(guó)的團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)有的恒大法拉第未來(lái)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整合，終都由恒大法拉第未來(lái)主管。實(shí)際上，恒大入股FF前后的一系列動(dòng)作，都指向了其對(duì)新能源汽車行業(yè)勃勃的野心。不過，一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)在于，隨著恒大系與賈躍亭雙方“蜜月期”的快速終結(jié)，恒大的布局無(wú)疑已被打亂。
一天后，法拉第未來(lái)隨即對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)：“恒大未能兌現(xiàn)向FF支付任何額外資金的承諾，反而試圖獲得對(duì)FF中國(guó)和FF所有IP(知識(shí)產(chǎn)權(quán))的控制權(quán)及所有權(quán)。與此同時(shí)，恒大銀行正在阻止FF接受任何其他來(lái)源的直接融資”FF稱，“FF解除所有協(xié)議”的原因是因?yàn)楹愦笪茨軐?shí)現(xiàn)其意圖，繼而拒絕支付其已同意支付的資金。而就在4個(gè)多月前，恒大提前支付8億美元，幫助賈躍亭度過了難關(guān)。
接近FF的人士透露，雙方矛盾的根源，還在于從“拒付資金”延伸到“控制權(quán)之爭(zhēng)”。就連金額都存在爭(zhēng)議，而究竟誰(shuí)在違約，賈躍亭和恒大方面各執(zhí)一詞。不過，對(duì)于究竟是怎樣的付款條件，雙方又都默契閉言。在以往的合作“蜜月期”，恒大與FF均迎來(lái)了重大利好：自恒大健康今年 6 月宣布入股 FF 以來(lái)，恒大健康股價(jià)一路飆升，總市值增長(zhǎng)近兩倍并在 38 天內(nèi)曾突破千億港元大關(guān)。自恒大健康宣布入主FF后，股價(jià)攀升至110.50港元，累計(jì)漲幅126.29%。
造車需要多少資金？業(yè)界資深分析人士指出，沒有200億元好不要造車。從雙方的公告內(nèi)容來(lái)看，賈躍亭再次面臨資金吃緊，F(xiàn)F91或陷入停產(chǎn)的窘境。恒大方面此前在入股FF之時(shí)，雙方協(xié)議中含有對(duì)賭條款，其中FF91在2019年一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，被普遍認(rèn)為是觸發(fā)對(duì)賭的關(guān)鍵條件。不過，留給賈躍亭的時(shí)間已然不多，距離FF91量產(chǎn)目標(biāo)計(jì)劃還剩下不足半年時(shí)間。根據(jù)恒大入主FF時(shí)雙方所簽訂的投資協(xié)議，賈躍亭的控制權(quán)有可能被反轉(zhuǎn)。
而花光了8億美元，又沒有了恒大的財(cái)路之后，F(xiàn)F91能否量產(chǎn)成為備受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這幾年來(lái)FF燒掉了至少160億元，拋開資金鏈斷裂而無(wú)法化反的樂視各大生態(tài)以及樂視美國(guó)，甚至法拉第未來(lái)都已經(jīng)是第二次站在懸崖邊。對(duì)恒大來(lái)說(shuō)，汽車銷售渠道已經(jīng)在構(gòu)建中，土地已經(jīng)拿下，生產(chǎn)基地建設(shè)正在推進(jìn)中，一切都在按照原計(jì)劃進(jìn)行，只待FF量產(chǎn)。預(yù)產(chǎn)車下線之后，按照原先的規(guī)劃，法拉第未來(lái)將于明年年初正式量產(chǎn)交付。
在這種情況下，更像是一個(gè)巨大資金黑洞的法拉第未來(lái)想另尋新“金主”，恒大又怎么會(huì)答應(yīng)？
