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隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，豪華品牌也開(kāi)始了“全軍出擊”。在豪華新能源汽車領(lǐng)域先行一步的寶馬，將從戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)等層面，對(duì)新能源領(lǐng)域展開(kāi)新一輪布局。
在華實(shí)施“2+4”戰(zhàn)略 光速汽車工廠定江蘇
在溝通會(huì)上，寶馬方面表示，在華實(shí)施戰(zhàn)略為 “2+4”。“2”意味著兩個(gè)合作伙伴，即寶馬與華晨和長(zhǎng)城的合作；“4”代表著 “ACES”戰(zhàn)略，即“自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”。“2+4”戰(zhàn)略的實(shí)施，代表著寶馬將在新能源領(lǐng)域展開(kāi)總體的戰(zhàn)略部署，也規(guī)劃了更加清晰的發(fā)展思路。
中國(guó)擁有龐大的新能源汽車市場(chǎng)，在傳統(tǒng)燃油車同比下降的背景下，新能源汽車市場(chǎng)仍保持著高速增長(zhǎng)。在這一市場(chǎng)中，寶馬銷量不俗。前三季度，寶馬新能源汽車在華銷量超1萬(wàn)3千輛，為電動(dòng)汽車。BMW 530Le與BMW X1 xDrive 25Le進(jìn)入“中國(guó)插電式混合動(dòng)力車型排行榜”，且是僅有的兩款豪華車型。
在華高企的銷量，直接助推了寶馬在新能源市場(chǎng)的業(yè)績(jī)突破。2017年，寶馬新能源汽車銷量突破10萬(wàn)輛，2018年預(yù)計(jì)將突破14萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)40%增長(zhǎng)。在剛剛過(guò)去的今年9月，寶馬創(chuàng)下了新能源汽車單月銷量紀(jì)錄。
在這一背景下，寶馬與長(zhǎng)城的合作水到渠成。據(jù)悉，合資公司“光束汽車”的工廠設(shè)立在江蘇，未來(lái)將生產(chǎn)MINI與合資公司車型。此前，長(zhǎng)城寶馬建立的合資公司中雙方各持股50%，注冊(cè)資金17億人民幣，注冊(cè)地址為江蘇省張家港市，投資總額達(dá)51億元人民幣。合資公司規(guī)劃了標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬(wàn)輛的先進(jìn)整車工廠，這也是寶馬集團(tuán)在范圍內(nèi)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目。
產(chǎn)品投放密集2025年前提供25款新能源車型
在產(chǎn)品投放方面，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋表示，從今年年底到明年年中，都是寶馬產(chǎn)品集中投放期。2025年，寶馬將提供25款BMW新能源車型，其中包括12款純電動(dòng)車型。
明年將是寶馬大型豪華車的集中上市期，全新X7、X5與8系都將在明年與消費(fèi)者見(jiàn)面。其中，BMW X5將在明年的廣州車展亮相，并于年底上市。
從純電動(dòng)車型來(lái)看，iX3將只在中國(guó)生產(chǎn)，并面向出口。據(jù)悉，寶馬iX3將于2020年正式量產(chǎn)，基于寶馬的第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所搭載的電機(jī)大功率為200kW，電池容量將達(dá)到70kWh以上，大續(xù)航將超過(guò)400km，使用150kW充電器進(jìn)行快充可在30分鐘內(nèi)充滿電量。
此外，華晨寶馬新能源品牌管理總監(jiān)馬霆表示，BMW i4將在2021年量產(chǎn)，定位為中型轎車。BMW iNEXT將在2021年上市，擁有高度自動(dòng)化駕駛與互聯(lián)功能，純電續(xù)航里程達(dá)600公里，性能比肩X5M。在iNEXT上市前，其將接受長(zhǎng)達(dá)兩億公里的測(cè)試。
發(fā)力電動(dòng)技術(shù) 第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)續(xù)航700公里
新能源時(shí)代的比拼，就是技術(shù)的比拼。在這一比拼中，每家豪華品牌都有自己的“獨(dú)門秘技”。相比于奧迪與奔馳的新能源平臺(tái)技術(shù)，寶馬在電力驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的突破也可圈可點(diǎn)。據(jù)悉，2021年開(kāi)始，寶馬將推出第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)和電池技術(shù)，采用可擴(kuò)展的模塊化設(shè)計(jì)，使得各個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)可以應(yīng)用在每一個(gè)車型系列當(dāng)中，從而實(shí)現(xiàn)極大的靈活性，能夠根據(jù)市場(chǎng)需求迅速提升產(chǎn)量。寶馬研制的第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)，可使純電驅(qū)動(dòng)續(xù)航達(dá)到700公里。
在新能源零部件領(lǐng)域，寶馬也在華進(jìn)行了深度布局。溝通會(huì)信息表明，寶馬是BBA三家車企中，在華設(shè)立高壓電池工廠的企業(yè)。2018年3月，寶馬集團(tuán)在慕尼黑投入2億歐元建立電芯技術(shù)中心，該中心將于2019年啟用；2018年7月，并與寧德時(shí)代合作，確定40億歐元采購(gòu)意向。工廠方面，寶馬10家新能源工廠中，在中國(guó)設(shè)立的有2家，分別為華晨寶馬的大東工廠和鐵西工廠。未來(lái)，這兩家工廠中生產(chǎn)的iX3將銷往。
充電與銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步覆蓋 超300家經(jīng)銷商獲授權(quán)
充電一直都是新能源汽車發(fā)展面臨的難題，各個(gè)車企都在這一領(lǐng)域探索各種解決方案。在充電網(wǎng)絡(luò)方面，寶馬建立了大的公共充電網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)悉，在2018年底，寶馬的公共充電網(wǎng)絡(luò)將覆蓋150多個(gè)城市，公共充電樁將突破8萬(wàn)個(gè)。2018年，將實(shí)現(xiàn)一至三線城市的全覆蓋，并將下探至第四線城市。在私人充電服務(wù)領(lǐng)域，所有購(gòu)買BMW品牌新能源車的客戶均可獲得免費(fèi)充電墻盒以及免費(fèi)的基礎(chǔ)安裝服務(wù)。對(duì)于沒(méi)有固定車位的客戶，BMW在北京，上海，廣州，深圳等城市提供社區(qū)內(nèi)的半公共充電共享服務(wù)及充電卡套裝，客戶可享受2年或1680小時(shí)(先到者為準(zhǔn))的免費(fèi)充電服務(wù)。
要想獲得銷量的提升，也離不開(kāi)銷售網(wǎng)點(diǎn)的支撐。在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，寶馬已經(jīng)建立了全國(guó)大的豪華新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，來(lái)支持新能源業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。截至目前，全國(guó)超過(guò)130個(gè)城市超過(guò)300家授權(quán)經(jīng)銷商已獲得新能源業(yè)務(wù)的認(rèn)證授權(quán)，為用戶提供新能源車相關(guān)的服務(wù)。
此外，在推動(dòng)環(huán)保出行方面，寶馬從1972年的慕尼黑奧運(yùn)會(huì)開(kāi)始便贊助馬拉松，也包括2013年與即將舉行的2018年上海馬拉松項(xiàng)目。
目前的寶馬，在中國(guó)已經(jīng)為新能源戰(zhàn)略的實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，伴隨著產(chǎn)品與技術(shù)層面的全面發(fā)力，寶馬將進(jìn)入新能源產(chǎn)品銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的新階段。
原標(biāo)題：新能源再啟程 2025年前寶馬投放25款新能源車型
