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受制于用工荒，環(huán)衛(wèi)從業(yè)者的年齡普遍在45歲以上，不少地區(qū)甚至依靠聘用已退休的老職工來解決人員不足問題，勞動(dòng)力短缺、高齡化和效率低下成了環(huán)衛(wèi)行業(yè)的“痛處”，這也導(dǎo)致了在環(huán)衛(wèi)運(yùn)營成本中，人工成本所占比高達(dá)70%左右。
智能化的出現(xiàn)，本就旨在方便加速人類生活，當(dāng)然也不會(huì)錯(cuò)過環(huán)衛(wèi)這一市場。有專家表示，未來的環(huán)衛(wèi)將盡可能裝備化、機(jī)械化，方向朝著少人化、智能化發(fā)展，而智能環(huán)衛(wèi)設(shè)備的誕生，會(huì)讓環(huán)衛(wèi)工人實(shí)現(xiàn)從勞動(dòng)者到機(jī)器管理者的轉(zhuǎn)變。縱觀目前的智能環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品，無人駕駛清掃車、智能環(huán)衛(wèi)機(jī)器人和智能垃圾桶的出現(xiàn)也的確符合這一論述。
據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，已有15個(gè)省近30個(gè)城市對無人駕駛清掃車進(jìn)行測試或落地運(yùn)營，主要應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域。很多企業(yè)研發(fā)的無人駕駛清掃車可以自主規(guī)劃路線，自動(dòng)識(shí)別紅綠燈，甚至還可以做到錯(cuò)峰作業(yè)，集合了“高效、綠色、智能”為一身。
除此之外，與無人駕駛清掃車性質(zhì)差不多的環(huán)衛(wèi)智慧機(jī)器人也驚喜亮相杭州、長沙等多個(gè)城市。環(huán)衛(wèi)機(jī)器人能快速的完成智能清掃、實(shí)時(shí)監(jiān)控、通過APP，掃描構(gòu)建地圖，自主完成清掃等任務(wù)，降低了各項(xiàng)成本投入，僅用一臺(tái)機(jī)器一天就可以完成6-9個(gè)清潔工的日工作量。
就連環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施垃圾桶也朝著智能化的方向發(fā)展了。在垃圾桶上安裝智能傳感器、在線規(guī)劃和控制平臺(tái)，司機(jī)通過收集應(yīng)用軟件就可以知道每個(gè)垃圾桶裝垃圾的情況，根據(jù)其被裝滿的平均速度，來規(guī)劃什么時(shí)候來清空垃圾桶，有數(shù)據(jù)顯示，智能垃圾桶和智能環(huán)衛(wèi)管理平臺(tái)的協(xié)同，能使環(huán)衛(wèi)機(jī)構(gòu)降低20%-40%的運(yùn)營成本。
近年來，將目標(biāo)聚焦在智能環(huán)衛(wèi)的企業(yè)越來越多，就拿無人駕駛清掃車來說，其中的參與者既有傳統(tǒng)車企、也有互聯(lián)網(wǎng)公司，國內(nèi)市場上做無人駕駛清掃車的企業(yè)就有20多家。Autowise.ai(上海仙途智能科技有限公司)、酷哇中聯(lián)智能和智行者研發(fā)的產(chǎn)品目前已經(jīng)在全國多個(gè)省市落地多臺(tái)。除此之外，宇通智能網(wǎng)聯(lián)、森源重工、紐恩馳新能源的等也在大力布局智能環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域。
垃圾產(chǎn)量直線上升是導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)行業(yè)陷入瓶頸的一個(gè)重要因素，單指生活垃圾，每年我國城市、縣城和農(nóng)村加起來就有近4億噸的垃圾，數(shù)量之龐大，僅靠人工清掃、收集并不是長久之計(jì)，由此看來，智能環(huán)衛(wèi)是提高效率、解放勞動(dòng)力的主要突破口。5G時(shí)代的到來，更是為智能環(huán)衛(wèi)開辟了快速通道。
價(jià)格、是否盈利和與城市規(guī)劃是否匹配，是智能環(huán)衛(wèi)面對的重要問題。除此之外，環(huán)衛(wèi)工人、環(huán)衛(wèi)車、垃圾桶以及城市衛(wèi)生處理事務(wù)之間是整個(gè)環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)流程中的核心要素，如何實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化運(yùn)轉(zhuǎn)，將人、車、物、事之間實(shí)現(xiàn)感知物聯(lián)和數(shù)據(jù)交互，還需進(jìn)一步探討，力爭做到全程可視、可控、可互動(dòng)還需要企業(yè)的積極探索，現(xiàn)在說智能環(huán)衛(wèi)迎來了爆發(fā)期還為時(shí)過早。
