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立訊精密百億融資下場,果鏈紛紛奔向新能源汽車意欲何為?

2022-02-23 08:51:31來源:環(huán)保在線整理 關(guān)鍵詞:立訊精密新能源汽車閱讀量:34837

導(dǎo)讀:“立訊精密不造整車,志在抓緊機(jī)會(huì)窗口拼進(jìn)全球領(lǐng)先的Tier1(車廠一級(jí)供應(yīng)商)”,立訊精密董事長王來春表示。
  距宣布造車還不到半個(gè)月,立訊精密工業(yè)股份有限公司(下稱“立訊精密”)又出新動(dòng)態(tài)!
 
  2022年2月21日,立訊精密發(fā)布公告稱,擬非公開發(fā)行募集資金總額不超過 135億元,其中有15億元將用于“新能源汽車高壓連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目”。值得注意的是,立訊精密在月初剛與奇瑞集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,根據(jù)協(xié)議雙方將組建合資公司,開展新能源整車研發(fā)與制造業(yè)務(wù)。
 
  無獨(dú)有偶,去年,同屬蘋果供應(yīng)鏈的富士康牽手吉利成立了合資公司,并于10月發(fā)布了三款自主開發(fā)的電動(dòng)車款。而且,就在立訊精密宣布造車后不久,富士康還與美國造車新勢力Fisker達(dá)成合作,準(zhǔn)備推出面向年輕消費(fèi)者的5座電動(dòng)汽車,預(yù)計(jì)今年11月開始生產(chǎn)。
 
  另長盈精密也在不斷加快新能源汽車領(lǐng)域跑馬圈地的速度,2021年初,在宜賓、常州、寧德三地投資25億元建設(shè)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地。到上半年末,長盈精密的新能源業(yè)務(wù)已為其帶來4.37億元的收入。隨后,長盈精密成立了新能源業(yè)務(wù)本部,并將新能源汽車相業(yè)務(wù)確定為公司的重要增長點(diǎn)。
 
  多家券商表示,果鏈積極拓展業(yè)務(wù)布局、尋找新的增長點(diǎn),是為了減輕“蘋果依賴癥”。因此,立訊精密此舉就為緊跟市場風(fēng)向邁出的一大步。對(duì)此,立訊精密指出,新能源汽車的代工模式發(fā)展已成必然,其主要目標(biāo)依然是關(guān)鍵零部件領(lǐng)域,向主機(jī)廠供貨。
 
  立訊精密董事長王來春也多次在公開場合表示,“立訊精密不造整車,志在抓緊機(jī)會(huì)窗口拼進(jìn)全球領(lǐng)先的Tier1(車廠一級(jí)供應(yīng)商)”。業(yè)內(nèi)推測,立訊精密此次布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,很有可能是為了給蘋果造車做準(zhǔn)備,意圖成為蘋果新能源汽車的代工廠及零部件供應(yīng)商。
 
  不過,可以肯定的是,目前汽車電動(dòng)車、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢已定,對(duì)于組裝零部件的需求也將快速增長,而立訊精密仍重點(diǎn)押注在自身熟悉的領(lǐng)域,逐步探索新能源汽車業(yè)務(wù),未來在整車ODM(原始設(shè)計(jì)制造商)上的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)經(jīng)為其帶來可觀的市場增長空間。
 
  至于消費(fèi)電子領(lǐng)域的生產(chǎn)模式能否在新能源汽車行業(yè)重現(xiàn),業(yè)內(nèi)人士分析稱,新能源汽車同質(zhì)化不明顯,共用生產(chǎn)線并不現(xiàn)實(shí),尤其是像特斯拉、蔚來這樣的企業(yè),找OBM代工的可能性不大。因此立訊精密此次向汽車代工的跨步,仍需要等待市場檢驗(yàn)。
 
  對(duì)于果鏈紛紛轉(zhuǎn)向去“造車”,你有什么看法呢?
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