根據(jù)國家標準委下達的標準計劃要求，為明確報廢機動車回收拆解產(chǎn)業(yè)助力我國“雙碳”目標的關鍵作用，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心與中國再生資源回利用協(xié)會報廢車分會(CELVE)共同牽頭，結合報廢機動車回收拆解企業(yè)特點，及時有效組織推進標準制定工作，繼啟動會之后，《報廢機動車回收拆解企業(yè)碳排放量計算》初稿討論會于10月12日下午召開，此次討論會特別邀請到行業(yè)專家及產(chǎn)業(yè)鏈相關領導與專家、學者，起草單位與參標單位共計28人參加了討論會。根據(jù)國家疫情防控相關要求，本次討論會啟用線上、線下相結合的會議模式。
 

　　本次會議出席的領導與專家有生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心綜合業(yè)務部副主任李淑媛、中國再生資源回收利用協(xié)會副會長兼秘書潘永剛、生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心綜合業(yè)務部鄧毅博士、生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心綜合業(yè)務部工程師韓帥帥、生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心綜合業(yè)務部工程師陳曾思澈、中國汽車技術研究中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室副總工程師黎宇科、中國再生資源回收利用協(xié)會秘書長助理曹陽、中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長張瑩、中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會綠色制造與再制造專委會副秘書長、京津冀再制造產(chǎn)業(yè)技術研究院博士、研究員史佩京、上海交通大學機械與動力工程學院研究員、博士生導師陳銘、南開大學循環(huán)經(jīng)濟與低碳發(fā)展研究中心主任王軍鋒教授、廣東省標準化研究院標準信息中心主任伍珂博士、湖南聯(lián)合產(chǎn)權交易所有限公司創(chuàng)新部副總經(jīng)理楊健楠、中國節(jié)能環(huán)保集團有限公司劉亮云、中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會南方負責人許青。
 

　　同時參與啟動會的起草單位與企業(yè)：車匯萊環(huán)保科技有限公司、山東宏順循環(huán)科技有限公司、上海新金橋環(huán)保有限公司、順爾茨環(huán)保(北京)有限公司、鑫廣再生資源(上海)有限公司、廣西嘉禾潤再制造產(chǎn)業(yè)投資有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、格林美(武漢)城市礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集團有限公司、常州工學院、東北大學等代表參加了本次會議。

 

　　本次討論會由中再生協(xié)會報廢車分會秘書長張瑩主持。
 

　　張瑩秘書長介紹了本次討論會議的主要內(nèi)容與具體安排。首先，張瑩秘書長介紹了出席本次會議的領導、專家及企業(yè)代表。她表示根據(jù)標準制定計劃和安排，本次會議將對標準初稿內(nèi)容和編制說明進行全面的介紹和梳理。其次對標準名稱進行了說明根據(jù)啟動會時相關專家的專業(yè)建議，將立項《報廢機動車回收拆解產(chǎn)業(yè)碳排放量計算標準》修改為《報廢機動車回收拆解企業(yè)碳排放量計算標準》，現(xiàn)已形成初稿。本次會議將重點由行業(yè)領導及產(chǎn)業(yè)專家、碳排放相關專家學者結合汽車拆解行業(yè)特點，通過對碳排放的計算邊界、計算方法、排放因子與過程分析及標準方向等方面進行梳理、討論，并做好各位專家、企業(yè)代表對于本標準的意見及建議的收集、整理，進行記錄與采納，從嚴謹性、專業(yè)性、適用性等多方面推動標準的修訂與下一步的工作計劃確認。
 

　　隨后，由標準的執(zhí)筆單位常州工學院科研處、學科建設與研究生教育管理處處長趙景波詳細介紹了《報廢機動車回收拆解企業(yè)碳排放量計算標準》的編制說明和標準制修訂原則。由常州工學院科研處廖連瑩教授逐條介紹了《報廢機動車回收拆解企業(yè)碳排放量計算標準》的初稿內(nèi)容。
 

　　之后，與會的各位專家就標準初稿的框架與起草目錄中的問題、注意事項提出意見和建議，強調(diào)標準的定位與編制意義，同時也對內(nèi)容做了專業(yè)的分析、討論，并提出合理性、科學性、規(guī)范化、創(chuàng)新性、前瞻性的修改建議及修改方案。張瑩秘書長就各個專家對標準的條款細節(jié)提出的建議和意見進行了匯總和概括，針對本標準制定過程中的計劃方案給出了相關解釋說明，同時也對專家提到的問題表示肯定與認同。
 

　　生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心綜合業(yè)務部副主任李淑媛對本標準的初稿討論提出了重要的指導意見。李淑媛主任表示各位專家對《報廢機動車回收拆解企業(yè)碳排放量計算標準》提出的修改意見非常重要和專業(yè)，從標準的適用范圍、核算邊界、概念的明確清晰程度以及可操作性等文字表述都有涉及。她建議編制小組根據(jù)專家意見逐條梳理落實，期待本標準可以以相關法律法規(guī)及國家標準作為行動指南，緊緊圍繞“十四五”規(guī)劃、雙碳目標及無廢城市建設等國家重大戰(zhàn)略的要求，本著可實施性、可操作性的理念推進標準制定工作。
 

　　中國再生資源回收利用協(xié)會副會長兼秘書潘永剛對本標準初稿指導性發(fā)言。潘永剛會長首先介紹了中再生協(xié)會為落實有關部門要求，積極開展再生資源多品種、多領域碳排放計算標準的啟動，并對行業(yè)中的碳減排調(diào)研等工作。國家相關部門正著力推進產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化能源結構，強化綠色低碳、創(chuàng)新推廣應用，他指出碳減排工作的推進關系到每個企業(yè)的生存和發(fā)展及未來空間。他認為本標準的初稿已達到了啟動會時要求的初衷，在碳排放邊界的界定形成了基本框架，后期修改需要充分聽取各方意見和建議，編制小組需要不斷和碳排放機構交流，及參編企業(yè)溝通，進一步解決難點、從而完善標準制定。
 

　　生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心綜合業(yè)務部鄧毅博士作為本標準編制小組核心成員與執(zhí)行組長，對本次討論會的與會專家、企業(yè)代表給出的專業(yè)性意見和建設性的修改建議表示感謝，他指出，在后期工作中，標準的修訂過程中標準小組仍需投入更多的時間和精力，做好一下步的調(diào)整與完善。鄧毅博士指出實現(xiàn)“雙碳”目標必須以技術創(chuàng)新為先導，用最少的能源，最高的資源利用率，最大限度的滿足社會經(jīng)濟的需求，本標準的制定實現(xiàn)了報廢車行業(yè)碳排放計算的零到一的突破。
 

　　在討論環(huán)節(jié)，針對碳排放的邊界劃分及計算步驟，以及對報廢車拆解的意義及創(chuàng)新價值的體現(xiàn)，與會企業(yè)代表針對各自領域和專業(yè)積極發(fā)言探討。
 

　　通過本次會議，與會專家及企業(yè)代表經(jīng)過協(xié)商討論，求大同、存小異，達成了一致的共識，為報廢機動車回收拆解企業(yè)碳排放量計算方法的標準制訂具備可操作性，同時，為標準發(fā)布后能夠順利實施落地建立有力可靠的保證。
 

　　原標題：【CELVE團標】《報廢機動車回收拆解企業(yè)碳排放量計算標準》初稿討論會順利召開