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電池回收:被新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動的千億行業(yè)

2023-06-09 08:30:24來源:電池聯(lián)盟 松松 關鍵詞:動力電池回收可回收物閱讀量:15919

導讀:EVTank在白皮書中預計,到2030年,整個動力電池回收行業(yè)的市場規(guī)模將超過1000億元,達到1053.6億元。
  “新能源”崛起
 
  近些年的一些國際事件如疫情、俄烏沖突、大國博弈等,漸漸改變了世界格局。但有一件事情,成為全球的共識:搶占零碳經(jīng)濟的科技主導權。
 
  零碳城市是每一個中國城市轉(zhuǎn)型的終局,碳中和企業(yè)是每一家中國企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然。如今發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為共識,可以預見,太陽能、風能、氫能、核能、動力電池、儲能等領域也會發(fā)展得越來越快。
 
  新能源汽車增量顯著
 
  5月25日,商務部在例行發(fā)布會上表示,我國汽車出口穩(wěn)中向好,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2023年的前四個月,我國汽車出口149.4萬輛,同比增長76.5%。
 
  1至4月,我國汽車出口至全球204個國家和地區(qū),其中向“一帶一路”沿線國家出口136.4億美元,增長1.2倍,占比45.9%;向發(fā)達經(jīng)濟體出口124.1億美元,增長1.2倍,占比41.8%。其中,新能源汽車貢獻了重要的增量。
 
  新能源汽車占汽車整體出口金額比重提升至42.9%,對汽車出口增長貢獻率達51.6%。
 
  劉科院士:要關注電池回收問題
 
  但在新能源汽車及電動車發(fā)展的過程中,有三個點需要注意。
 
  一是要和電網(wǎng)的清潔化同步,今天的電網(wǎng)仍有69.5%的電力來自煤電。只有電網(wǎng)大量綠色化了,才能叫做真正的“新能源汽車”;
 
  二是新能源車的發(fā)展速度要和造電池所需的各種金屬原料供應量同步;
 
  三是新能源車的發(fā)展要和電池回收技術發(fā)展同步。
 
  劉科院士在復旦大學EMBA前沿論壇上提到說,“我一再呼吁國家要關注電池回收的問題,如果劇毒的電池清潔回收技術跟不上,將來會污染土地、地下水,是給我們子孫后代留后患。”
 
  電池回收問題,是國家和企業(yè)要實現(xiàn)“碳中和”“零碳”目標繞不開的問題,在政策層面提高電池回收的法律法規(guī)體系,在技術層面加快技術攻關和推廣利用,是現(xiàn)階段行業(yè)的核心要點。
 
  工信部:加強動力電池回收利用管理
 
  5月24日,在2023世界動力電池大會新聞發(fā)布會上,工信部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興表示,將健全回收業(yè)務體系,加快提升動力電池回收力度,出臺《新能源汽車動力電池回收利用管理辦法》,支持退役電池柔性拆解、高效再利用等關鍵技術攻關和推廣利用。
 
  5月30日,工信部節(jié)能與綜合利用司組織召開動力電池回收利用管理辦法研討會,提出加強動力電池回收利用管理。
 
  業(yè)內(nèi)人士表示,在新能源汽車滲透率逐步提升、環(huán)保要求愈發(fā)提高,以及動力電池退役量不斷增加等因素綜合作用下,動力電池回收產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。
 
  動力電池回收具有很高的經(jīng)濟價值、環(huán)保價值,有利于促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。相關企業(yè)應抓住機遇,提升綜合實力,搶占這一優(yōu)質(zhì)賽道。
 
  動力電池回收行業(yè)現(xiàn)狀
 
  隨著近年來我國新能源汽車的不斷推廣,電動汽車保有量持續(xù)提升,動力電池的裝車量也隨之增長,因此退役動力電池規(guī)模龐大,動力電池回收行業(yè)前景光明。
 
  據(jù)EVTank發(fā)布的相關白皮書顯示,2022年中國廢舊鋰電池實際回收量為41.5萬噸,同比增長75.8%,其中磷酸鐵鋰電池仍然主要用于梯次利用,而包括三元和鈷酸鋰等電池更多的用于回收拆解再生利用。
 
  從市場規(guī)模來看,在原材料價格大幅上漲的背景下,2022年廢舊鋰電池回收拆解與梯次利用行業(yè)呈現(xiàn)出價量齊升的爆發(fā)式增長局面,整個行業(yè)市場規(guī)模增長至154.4億元,同比增幅達到182.8%。
 
  EVTank在白皮書中預計,到2030年,整個動力電池回收行業(yè)的市場規(guī)模將超過1000億元,達到1053.6億元。
 
  2022年,碳酸鋰價格位居高位,促使磷酸鐵鋰電池的回收拆解再生利用的經(jīng)濟效益逐步體現(xiàn),諸多企業(yè)開始布局相關產(chǎn)線。未來,EVTank表示,隨著工藝的不斷改進,回收率的不斷提升,行業(yè)的逐步規(guī)范,市場上可供回收的廢舊電池量的不斷增加,鋰電回收的經(jīng)濟效益將逐步改善,并且回收拆解和梯次利用行業(yè)的規(guī)?;l(fā)展對鋰離子電池降本的影響,將越來越明顯。
 
  2023年初,碳酸鋰價格迎來驟降,動力電池回收的經(jīng)濟效益消退。近期,隨著碳酸鋰價格回升,同時《新能源汽車動力電池回收利用管理辦法》也將加速推出,動力電池回收行業(yè)的經(jīng)濟效益將得到改善,處于發(fā)展初期的動力電池回收行業(yè)或?qū)⒂瓉戆l(fā)展機遇。
 
  原標題:電池回收:被新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動的千億行業(yè)
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