【中國(guó)環(huán)保在線 固廢處理】腰包鼓了，車輛多了！近年來(lái)，由車輛更換下的廢舊輪胎急劇增加，成了一種新污染。一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，到2020年，我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)量將達(dá)2000萬(wàn)噸。在垃圾大呼“革命”的今天，如此龐大的廢舊輪胎又該如何“變廢為寶”？
　　　　
　　我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)量將達(dá)2000萬(wàn)噸
　　
　　車輛的激增，伴隨而來(lái)的是源源不斷地產(chǎn)生廢舊輪胎。據(jù)了解，2013年，中國(guó)廢舊輪胎的產(chǎn)生量超過(guò)1000萬(wàn)噸，并在隨后的日子里不斷攀升。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)廢舊輪胎的產(chǎn)生量將達(dá)到2000萬(wàn)噸左右。
　　
　　一般來(lái)講，廢舊輪胎產(chǎn)生后，少部分經(jīng)修補(bǔ)后會(huì)再倒賣給司機(jī)以繼續(xù)使用，因?yàn)檎麄€(gè)廢舊輪胎回收行業(yè)的不完善和技術(shù)的匱乏，廢舊輪胎回收利用率偏低。大部分情況下，這些不可自行降解廢舊輪胎都面臨著被隨意丟棄的命運(yùn)。廢舊輪胎幾乎成了新一代環(huán)境污染治理重癥，而如何有效處理并使之廢物利用，也是當(dāng)下人們普遍關(guān)心的問(wèn)題。
　　
　　欣喜的是，有消息稱，目前在國(guó)內(nèi)廢舊輪胎經(jīng)過(guò)技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)有效再利用。
　　
　　廢舊輪胎成瀝青“伴侶”用以公路“美容”
　　
　　據(jù)了解，在天津的公路建設(shè)和養(yǎng)管中，高速公路管理部門就專門在養(yǎng)護(hù)基地完成橡膠瀝青生產(chǎn)，以普通基質(zhì)瀝青和廢舊輪胎橡膠粉為主要原料，把兩者和其他一些材料摻注在一起，完成了廢舊輪胎的循環(huán)再利用。
　　
　　據(jù)悉，這項(xiàng)技術(shù)名為廢輪胎膠粉改性瀝青技術(shù)，在過(guò)去兩年，僅在高速公路建設(shè)中，這種改性瀝青混合料用量近3萬(wàn)噸，同時(shí)節(jié)煤量452噸、減少二氧化碳排量6596噸。
　　
　　廢舊輪胎經(jīng)過(guò)加工可以作為瀝青的“伴侶”仿佛發(fā)生在昨天，日前美國(guó)又出一重磅消息，廢舊輪胎竟然“變身”鋰電池了！
　　
　　廢舊輪胎“變身”鋰電池被廣泛使用
　　
　　近，美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研究團(tuán)隊(duì)對(duì)外公開(kāi)了一項(xiàng)新研究成果——利用廢舊輪胎制造高性能鋰電池。
　　
　　輪胎變身鋰電池聽(tīng)著或許有些高深莫測(cè)，但實(shí)際上該技術(shù)運(yùn)用的方法和理念并不復(fù)雜。“廢舊輪胎大都含有極高成分的炭黑，而這些炭黑大有用途。炭黑是鋰電池陽(yáng)極中的重要組成部分，所以我們決定利用廢舊輪胎中的炭黑造鋰電池。”該研究團(tuán)隊(duì)人員表示。
　　
　　據(jù)了解，整個(gè)過(guò)程分為預(yù)加工、分解轉(zhuǎn)換、再提取三個(gè)過(guò)程，即先對(duì)輪胎預(yù)加工，之后運(yùn)用高溫分解技術(shù)使其分解，然后從橡膠中提取熱解后的炭黑材料，再將其制成鋰電池的陽(yáng)極。
　　
　　廢舊輪胎“變廢為寶”自然不會(huì)缺少市場(chǎng)。據(jù)悉，汽車、蓄電池、醫(yī)療、軍事等領(lǐng)域都在廣泛使用鋰電池，尤其是汽車行業(yè)。
　　
　　藝術(shù)家“把玩”廢舊輪胎，建兒童游樂(lè)園
　　
　　廢舊輪胎的重生之路，也讓許多“閑不住”的人把玩了一番。
　　
　　藝術(shù)家是那“坐不住”的人。近，荷蘭設(shè)計(jì)師安娜·瑪麗·范·斯普蘭特回收廢棄的汽車輪胎，為泰國(guó)與緬甸邊境的1000名難民兒童打造了一個(gè)游樂(lè)天堂。據(jù)了解，整個(gè)游樂(lè)場(chǎng)看起來(lái)有點(diǎn)類似一個(gè)大型的魷魚。
　　
　　繼生活垃圾成裝置藝術(shù)品后，廢舊輪胎也能建“兒童游樂(lè)園”了。而隨著時(shí)間的推移，我們期待更多的“垃圾”能被改造走上正道。