亚洲精品中文视频,在线观看aaa,丁香五月欧美成人,亚洲成人高清,成人免费观看视频在线观看,在线日韩中文,成人av免费播放

上海乾拓貿(mào)易有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第12年

18917038407

德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件
德國(guó)寶德BURKERT
日本SMC氣動(dòng)元件
美國(guó)ASCO阿斯卡
德國(guó)HERION海隆
英國(guó)諾冠NORGREN
德國(guó)BUSCHJOST寶碩
德國(guó)REXROTH力士樂(lè)
德國(guó)皮爾茲PILZ
日本喜開(kāi)理CKD
德國(guó)IFM易福門
德國(guó)P+F倍加福
美國(guó)VICKERS威格士/EATON
德國(guó)TURCK圖爾克
意大利CAMOZZI康茂盛
德國(guó)施克SICK
日本歐姆龍OMRON
德國(guó)BALLUFF巴魯夫
日本KANEKO金子
意大利ATOS阿托斯
美國(guó)MAC
德國(guó)SCHMERSAL施邁賽
美國(guó)BANNER邦納
美國(guó)PARKER派克
德國(guó)SEW
意大利ODE
德國(guó)HAWE哈威
日本NACHI不二越
日本KOGANEI小金井
日本Panasonic
德國(guó)MURR穆?tīng)?/a>
施邁茨Schmalz
羅斯蒙特Rosemount
德國(guó)SIEMENS西門子
德國(guó)HYDAC賀德克
德國(guó)MOELLER金鐘穆勒
德國(guó)EUCHNER安士能
日本YUKEN油研
日本FUJI富士
法國(guó)SCHNEIDER施耐德
中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客
德國(guó)PHOENIX菲尼克斯
美國(guó)Honeywell霍尼韋爾
德國(guó)AVENTICS安沃馳
德國(guó)LEUZE勞易測(cè)
德國(guó)E+H恩德斯豪斯
美國(guó)BENTLY本特利
瑞士BAUMER/寶盟
美國(guó)SOR
日本DAIKIN大金
NORDSON諾信
美國(guó)AB羅克韋爾
德國(guó)BECKHOFF
英國(guó)BIFOLD百弗
日本THK
丹麥DANFOSS丹弗斯
IHI黃油泵
日本IDEC和泉
德國(guó)SCHUNK雄克
SAMSON薩姆森
WAGO萬(wàn)可

SMC氣缸在械加工工藝技術(shù)關(guān)鍵分析

時(shí)間:2017/7/20閱讀:1423
分享:

SMC氣缸在械加工工藝技術(shù)關(guān)鍵分析
    SMC氣缸零件中結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的箱體零件,也是關(guān)鍵件,其精度要求高,加工工藝復(fù)雜,且加工質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。
    對(duì)于SMC氣缸蓋制造,其制造系統(tǒng)雖然不同,但加工工藝及工藝設(shè)計(jì)中所采用的工藝技術(shù)仍有許多共同之處。其進(jìn)、排氣門座圈錐面與導(dǎo)管孔的加工是氣缸蓋加工中zui關(guān)鍵的工序,精度一般為:高速發(fā)動(dòng)機(jī)座圈底孔與其導(dǎo)管底孔的同軸度為φ0.03mm,座圈錐面對(duì)導(dǎo)管孔的同軸度為φ0.025mm,轉(zhuǎn)速低于3600r/min的內(nèi)燃機(jī)可分別降為φ0.05mm,0.04mm,一般采用鉆--(復(fù)合擴(kuò))--半精譴氣門座孔、導(dǎo)管底孔—精譴氣門座底孔、槍鉸導(dǎo)管底孔—壓導(dǎo)管、座圈—精車座圈錐面、槍鉸導(dǎo)管孔工藝。根據(jù)零件結(jié)構(gòu)、綱及加工精度,以直列SMC氣缸鑄鐵材料的氣缸蓋為例,結(jié)合外機(jī)械加工工藝的發(fā)展趨勢(shì)及萊動(dòng)公司缸蓋的具體情況,對(duì)其進(jìn)行探討分析。
    1 定位方式
    工件的定位方式對(duì)其精度影響很大,一種是采用一面兩銷定位,但這種方式有一個(gè)缺點(diǎn),由于存在導(dǎo)管孔及氣門座孔到銷孔的位置精度誤差,因此使加工余量不均勻,不易達(dá)到產(chǎn)品精度要求。而采用以平面和導(dǎo)管外圓表面定位,使導(dǎo)管和氣門座孔縱向軸線與機(jī)床主軸軸線相重合,則可使加工余量均勻,加工精度高。但是,這種工藝在一個(gè)工位上只能加工一個(gè)氣門座,率較低。因此,大批量時(shí),仍然經(jīng)常采用一面兩銷定位,作為加工線全線的統(tǒng)一精基準(zhǔn)。然而,毛坯粗基準(zhǔn)的選擇更加重要,在SMC氣缸蓋線中,一般采用頂面,1 ,3(4)進(jìn)氣門座孔和進(jìn)氣道方孔作為粗基準(zhǔn)加工定位銷孔或加工出過(guò)渡基準(zhǔn)后加工定位銷孔,氣門座孔和氣道質(zhì)量。在萊動(dòng)公司的氣缸蓋中,由于鑄造采用了整體氣道芯,整條加工線采用了兩螺栓孔在頂面的出口段作為工藝定位銷孔,因而選擇了已精銑后的底面、1,3(4)進(jìn)氣門座孔作為粗基準(zhǔn),加工工藝定位銷孔,較好地了氣門座孔和氣道質(zhì)量。
    2 氣門座底孔與導(dǎo)管孔底孔的加工
    多年來(lái),如何SMC氣缸底孔與導(dǎo)管孔底孔的同軸度,一直困擾著眾多的內(nèi)燃機(jī)。常規(guī)方法一般采用鉆、擴(kuò)、鉸工藝,采用前后兩端導(dǎo)向的結(jié)構(gòu),由于細(xì)長(zhǎng),剛性不足,加工過(guò)程中,各種原因產(chǎn)生的徑向力不均勻,易產(chǎn)生彎曲變形、讓刀,從而引起同軸度差。近年來(lái),通過(guò)對(duì)SMC氣缸的研究、改進(jìn),采用了一些新工藝,較好地解決了這一問(wèn)題。如適當(dāng)縮短導(dǎo)管孔SMC氣缸距離,先采用SMC氣缸導(dǎo)向鉸導(dǎo)管孔,然后用導(dǎo)管孔SMC氣缸的導(dǎo)向部分導(dǎo)向和刀柄雙導(dǎo)向鉸氣門座孔,采用這樣的無(wú)間隙導(dǎo)向,可氣門座孔鉸刀修正上面工序的微量不同軸度。另外,通過(guò)對(duì)座圈孔和導(dǎo)管孔復(fù)擴(kuò)刀幾何角度的改進(jìn),把常規(guī)的SMC氣缸也收到了很好的效果。
    3 SMC氣缸座圈錐面加工方式
    目前,加工座圈錐面多采用車削工藝。而采用锪錐面的加工工藝,其缺點(diǎn)是在錐面上會(huì)復(fù)映SMC氣缸切削刃的各種缺陷。另外,由于切削力較大,要求SMC氣缸的剛性好。但它具有結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)單,效率高的特點(diǎn)。
    此外,座圈材料的不同,也會(huì)影響加工方式的選擇。一般地,當(dāng)座圈硬度在HRC40以上時(shí),座圈硬度較高,只能采用車削錐面;當(dāng)座圈硬度低于HRC40時(shí),既可采用車削錐面,也可采用惚錐面工藝。
    4 導(dǎo)管孔的加工方式
    一般采用SMC氣缸對(duì)加工余量不均勻的敏感性低。另外,在槍鉸刀基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)一種槍譴刀,與槍鉸刀十分類似,它采用三個(gè)導(dǎo)向條。這樣,在譴刀切入工件后,其中一個(gè)導(dǎo)向條立即起支撐作用,提高了鏜刀的剛性,這種槍鏜刀也用于加工導(dǎo)管孔。
 

會(huì)員登錄

×

請(qǐng)輸入賬號(hào)

請(qǐng)輸入密碼

=

請(qǐng)輸驗(yàn)證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏!
標(biāo)簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我們將在第一時(shí)間回復(fù)您~
撥打電話
在線留言