日本SMC標準氣缸的作用結構形式以及對它的要求有哪些

日本SMC標準氣缸套是種用于氣缸的部件，外觀上來看，是種圓筒形的零件。它般是置于氣缸體的孔中，然后用氣缸蓋進行壓緊固定。那么，今天我們就來介紹下關于氣缸套的些知識，因為它也是屬于氣缸的部分，包括作用、結構形式以及對它的要求有哪些。

1.日本SMC標準氣缸的作用

日本SMC標準氣缸的作用有以下這些，為：

(1)與缸蓋、活塞起，構成氣缸的工作空間；

(2)氣缸套在工作過程中承受著活塞的側(cè)推力，因此它是活塞往復運動的導程；

(3)能將活塞組件及本身的熱量傳遞給冷卻水，使之獲得適當?shù)墓ぷ鳒囟龋?/p>

(4)有的氣缸套還有氣口，通過活塞進行啟閉，從而實現(xiàn)配氣。

2.日本SMC標準氣缸的結構形式

日本SMC標準氣缸的結構形式有三種，為無氣缸套式、干氣缸套式以及濕氣缸套式。

無氣缸套式：就是指不鑲嵌任何氣缸套的機體，它是直接在機體上加工出氣缸，這樣做的好處是可以縮短氣缸的距，從而減小機體尺寸和，但缺點是成本比較高。

干氣缸套式：它是不直接與冷卻液相接觸，般壁厚為2—3mm，其外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均經(jīng)過精加工，以保證必要的位型精度，還有就是便于拆裝。干氣缸套式的優(yōu)點是機體剛度大、距小，且質(zhì)輕、加工工藝簡單，但缺點是傳熱性較差，致使溫度分布不是很均勻，這樣會容易發(fā)生局部變形。

濕氣缸套式：與干氣缸套式的區(qū)別是，它與冷卻液是直接接觸的，且壁厚要比干氣缸套式厚，為5—8mm。濕氣缸套式的優(yōu)點是在機體上沒有密封水套，因此容易鑄造、傳熱好，且修理方便，但缺點是機體剛度較差，且容易漏水。

3.對氣缸套的要求

(1)氣缸套應有足夠的強度、剛度以及耐熱性和耐磨性，在工作中應有較好的潤滑和冷卻。

(2)缸套內(nèi)表硬度的要求為要大于HB200，且與活塞環(huán)的硬度相匹配。

(3)氣缸套的內(nèi)表面應有適當?shù)拇植诙?，還要有足夠的圓度和圓柱度精度以及較高的位置精度。

日本SMC標準氣缸的作用結構形式以及對它的要求有哪些