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JD-GLQX高速公路氣象監(jiān)測站廠家有哪些？{2021交通自動氣象站設(shè)備廠家大全}雷達(dá)AIS系統(tǒng)主動探測被動接收存在盲區(qū)不存在盲區(qū)水域全景,所有目標(biāo)可見目標(biāo)受是否配備AIS限制近距離的多目標(biāo)易丟失在限定目標(biāo)情況下,不會出現(xiàn)丟失問題受天氣、地形環(huán)境影響大受天氣、地形環(huán)境影響小信息量少,精度低信息量大,精度高1.2信息融合模型通過上述比較可以發(fā)現(xiàn),雷達(dá)在船舶導(dǎo)航過程中存在信息量少、精度不足、存在盲區(qū)及受天氣環(huán)境影響大等缺陷,而AIS恰好可以彌補(bǔ)這些不足。但AIS只能被動接收信息、只對配有AIS設(shè)備的船舶有效,不能像雷達(dá)一樣可以獲得覆蓋區(qū)域的所有目標(biāo)及其水域全景圖像。兩者的信息有互補(bǔ)特性,實現(xiàn)兩者的信息融合不僅可以達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ),為船舶操作人員提供更加豐富準(zhǔn)確的信息,更能保證惡劣天氣環(huán)境下船舶導(dǎo)航的安全性。
| 典型技術(shù)指標(biāo) | ||||||
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 | |||
| 能見度 | 5m～10km | 1m | ≤2km ，誤差±2% | |||
| 天氣現(xiàn)象 | 2Km—10km，誤差±5% | |||||
| 天氣現(xiàn)象測量種類：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夾雪）等 | ||||||
| 氣溫 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
| 相對濕度 | 0～10O% | 0.10% | ±2% | |||
| 風(fēng)向 | 0～360° | 1° | ±3° | |||
| 風(fēng)速 | 0 ～75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
| 降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計雨量<10mm)； | |||
| 氣壓 | 150 ～1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
| 路面溫度 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
| 路面狀況 | 水：0—10mm； | 0.01mm | 0.82～0.7 | 0.7～0.6 | 0.6～0.3 | 0.3～0.01 |
| 冰：0—10mm； | ||||||
| 雪：0—10mm； | 良好 | 濕滑 | 很滑 | 滑 | ||
| 濕滑系數(shù)：0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數(shù)評價相等 | ||||
| 可分辨出路面狀態(tài)：干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪、冰水混合物 | ||||||
| 綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 | modbus485接口： GX-12-4P航kong插頭，輸出供電電壓12V | |||||
| 設(shè)備配置接口： GX-12-4P航kong插頭，輸入電壓5V。 | ||||||
| 采集器供電接口： GX-12-3P航kong插頭，輸入電壓5V，帶RS232輸出。 | ||||||
| 采集器供電： DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 | ||||||
| 工作環(huán)境溫度： -10~+45℃。工作環(huán)境：-20-80℃，濕度≤10O%無凝露。 | ||||||
| 通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232數(shù)據(jù)輸出，支持Lora無線通信，數(shù)據(jù)上傳間隔：30s-65535s可調(diào)。 | ||||||
| 工作電流：20mA，休眠電流：<50uA。 | ||||||
| 擴(kuò)展傳感器協(xié)議：modbus485，擴(kuò)展傳感器z大數(shù)量：32， | ||||||
| 擴(kuò)展傳感器電壓：12V | ||||||
| 擴(kuò)展傳感器電流：≤2A | ||||||
| 內(nèi)置傳感器：溫度，濕度，大氣壓 | ||||||
| 整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 | |||||
| 整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計，功耗小于10W | |||||
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