一氧化碳CO氣體檢測(cè)儀將會(huì)探測(cè)到CO氣體濃度傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)上，一旦CO濃度達(dá)到下限報(bào)警值，控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警, 并輸出低限報(bào)警信號(hào)以啟動(dòng)排風(fēng)扇或者現(xiàn)在監(jiān)控安全人員采取更有效的措施，降低現(xiàn)場(chǎng)的CO氣體濃度。
每個(gè)一氧化碳獨(dú)立無(wú)線傳輸，才能做到靈活自由的布置監(jiān)控點(diǎn)。地下車(chē)庫(kù)通常分為負(fù)一、負(fù)二、負(fù)三層，由于地下車(chē)庫(kù)比較密閉，考慮lora信號(hào)傳輸受密閉空間影響信號(hào)，因此每層地下車(chē)庫(kù)配置1臺(tái)信號(hào)中繼器，提供信號(hào)中轉(zhuǎn)的交換,增強(qiáng)信號(hào)，確保信號(hào)*傳輸。
2.現(xiàn)場(chǎng)安裝案例
（1）深圳A8音樂(lè)大廈，室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量增加標(biāo)準(zhǔn)層等空調(diào)風(fēng)柜回風(fēng)無(wú)線CO2二氧化碳濃度檢測(cè)，并與通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，及地下車(chē)庫(kù)無(wú)線CO一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)，聯(lián)動(dòng)消防風(fēng)機(jī)。
（2）深圳北航大廈，地下車(chē)庫(kù)無(wú)線一氧化碳檢測(cè)儀裝置，地下車(chē)庫(kù)增加CO監(jiān)測(cè)，并與通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，濃度超標(biāo)時(shí)，自動(dòng)聯(lián)動(dòng)排風(fēng)扇。
（3）深圳前海壹號(hào)大廈，大堂人員密度變化大空間需增加無(wú)線CO2檢測(cè)儀，并與通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，地下車(chē)庫(kù)裝置無(wú)線CO探測(cè)器監(jiān)測(cè)，并與通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。
三、無(wú)線粉塵顆粒物在線監(jiān)測(cè)案例
1.
深圳xx生產(chǎn)打印機(jī)墨粉廠，在線監(jiān)測(cè)車(chē)間粉塵PM2.5、PM10濃度，生產(chǎn)加粉時(shí)防止粉塵濃度過(guò)高引起爆炸，粉塵濃度過(guò)高時(shí)粉塵探測(cè)器會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警提示并自動(dòng)啟動(dòng)噴淋?chē)娝F。
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