隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展汽車零部件的檢驗(yàn)變得十分重要，所以汽車零部件的檢測設(shè)備也需要不斷改進(jìn)以代替?zhèn)鹘y(tǒng)檢驗(yàn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)更快速的檢測克服安裝不方便占地面積大等缺點(diǎn)。彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要用于雙質(zhì)量飛輪等汽車零部件軸向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)此前可供此類制品試驗(yàn)的設(shè)備，只有普通彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)利用這兩者也能完成試驗(yàn)但有檢測件安裝不方便彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)占地面積較大等缺點(diǎn)。生產(chǎn)廠家需要一種在生產(chǎn)線上頻繁使用而且占地面積較小的外觀規(guī)整的試驗(yàn)機(jī)因此急需研制一種檢測件安裝方便占地面積小的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，在此需求背景下濟(jì)南星火研制了５０００Ｎｍ彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)并準(zhǔn)備在雙質(zhì)量飛輪生產(chǎn)廠家進(jìn)行應(yīng)用。
工作原理
彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)部分計(jì)算機(jī)單元檢測單元交流調(diào)速單元環(huán)境箱組成該機(jī)，工作時(shí)由計(jì)算機(jī)給出指令通過交流伺服調(diào)速系統(tǒng)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向通過減速機(jī)軸使動(dòng)夾頭旋轉(zhuǎn)對(duì)試樣施加扭矩，同時(shí)由扭矩傳感器和光電編碼器輸出參量信號(hào)經(jīng)測量系統(tǒng)進(jìn)行放大轉(zhuǎn)換處理檢測結(jié)果反映在計(jì)算機(jī)的顯示器上并繪制出相應(yīng)的曲線數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)。
彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主機(jī)部分主機(jī)部分主要由機(jī)架，伺服電機(jī)減速機(jī)扭矩傳感器夾具活動(dòng)尾座尾座配重裝置等幾部分組成。其中彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)伺服電機(jī)與減速機(jī)之間通過同步帶傳動(dòng)連接活動(dòng)尾座通過直線導(dǎo)軌與機(jī)架上的工作臺(tái)板連接活動(dòng)尾座與配重物之間用鋼絲繩連接機(jī)械原理。
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