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技術(shù)文章

喜開(kāi)理(CKD)氣缸的故障診斷

點(diǎn)擊次數(shù):1009 發(fā)布時(shí)間:2013-7-26

 日本喜開(kāi)理CKD氣缸是指氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。喜開(kāi)理CKD氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(見(jiàn)圖)。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

CKD單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

CKD雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

CKD膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。

CKD沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。杭州翰鑫科技有限公司供應(yīng)ckd氣缸。

 

喜開(kāi)理(CKD)氣缸故障診斷
故障原因措施
輸出不足
壓力不足
活塞密封件磨損
檢查壓力是否合適
更換活塞密封件
緩沖不佳
緩沖密封圈磨損或破損
緩沖針閥松動(dòng)
緩沖部分的氣路堵塞。
負(fù)荷過(guò)大、速度過(guò)快
更換緩沖墊
重新調(diào)整后鎖定

去除異物(發(fā)硬的潤(rùn)滑脂、生料帶等)

外部安裝緩沖裝置(沖擊吸收器等)。設(shè)置減速回路。
速度慢
檢查速度控制閥、閥、配管的大小,如果流量不足,請(qǐng)更換為合適的尺寸。
管路、控制閥漏氣
供氣量不足
相比氣缸實(shí)際輸出,負(fù)荷過(guò)大
活塞桿彎曲
更換為輸出空氣量較大的壓縮空氣源。安裝儲(chǔ)氣罐
 
檢查速度控制閥、閥、配管的大小。
安裝快速排氣閥
提高壓力,更換缸徑更大的氣缸。
更換活塞桿,消除彎曲的原因。
中間停止位置移動(dòng)
氣缸漏氣
配管、控制閥泄漏
更換漏氣的密封件
使用防止配管、控制閥泄漏的氣控單向閥
中間停止精度低
速度過(guò)快
閥與氣缸間的配管過(guò)長(zhǎng)
調(diào)速閥安裝位置不合適
設(shè)置減速回路
縮短
調(diào)速閥安裝在閥的排氣口
動(dòng)作不穩(wěn)定
卡住

 
缸體生銹、損傷。
冷凝水、異物混入
出現(xiàn)爬行現(xiàn)象
負(fù)荷變動(dòng)
檢查安裝狀態(tài),不要施加橫向負(fù)荷。設(shè)置導(dǎo)向。使用浮動(dòng)萬(wàn)向節(jié)
如果待修理的損傷較大時(shí)則需更換
拆解、清掃、過(guò)濾器的安裝
如果速度低于50mm/s,請(qǐng)使用低速氣缸
從活塞桿與軸套部分漏氣
活塞桿密封件磨損
活塞桿偏心
活塞桿生銹或者損傷
異物嵌入
更換活塞桿密封件
調(diào)整氣缸的安裝方式,以免施加橫向負(fù)荷。使用浮動(dòng)萬(wàn)向節(jié)
如果待修理的損傷較大時(shí)請(qǐng)更換
去除異物,安裝防塵罩。如果活塞桿、軸套損傷時(shí)請(qǐng)更換
活塞桿彎曲、折損
氣缸安裝偏芯


 
緩沖不起作用,行程末端有沖擊

 
活塞桿上施加了橫向負(fù)荷
重新調(diào)整安裝方式,固定型氣缸時(shí),請(qǐng)?jiān)诨钊麠U前端安裝浮動(dòng)萬(wàn)向節(jié)。腳座型、耳軸型安裝時(shí),則進(jìn)行安裝調(diào)試,使氣缸運(yùn)動(dòng)面與負(fù)荷運(yùn)動(dòng)面一致
動(dòng)作速度變慢緩沖量不足時(shí),則在外部安裝緩沖裝置(沖擊吸收器等)?;蛘咴O(shè)置減速回路。
設(shè)置導(dǎo)向。

 

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〇七六九-二二三〇一〇九八                  :一九八五一〇五九六一     :李文波            

 

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