日本SMC氣缸活塞桿的磨損情況

【資料簡(jiǎn)介】

日本SMC氣缸活塞桿的磨損情況

日本SMC氣缸活塞桿在磨損的時(shí)候，可以和向下的槽在后方活塞桿與焊接和焊后整理體，使焊縫轎廂的規(guī)則和與活塞桿的圓柱形表面的外部尺寸，像光的水平，使油輪的戒指尺寸，以排除硬要求粗糙度的外觀。
其他缺陷的鋼活塞，是可以用到焊補(bǔ)后精車的辦法來(lái)修理�；钊麠U有磨損、磨傷或者是劃傷的情況下，應(yīng)進(jìn)行修理。穿在活塞桿上，一般經(jīng)過(guò)鉻研磨的方法修復(fù)。
日本SMC氣缸活塞桿有輕微的劃痕或者是擦傷的話，可以用手工來(lái)休整一下。桿修理之前，應(yīng)停止彎曲矯正，矯正后，磁粉探傷應(yīng)停止，沒(méi)有裂紋等缺陷后再使用。
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日本SMC氣缸軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長(zhǎng)尺寸精度。按使用要求，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級(jí)，精密的軸頸也可達(dá)IT5級(jí)。軸長(zhǎng)尺寸通常規(guī)定為公稱尺寸，對(duì)于階梯軸的各臺(tái)階長(zhǎng)度按使用要求可相應(yīng)給定公差。 　　2)幾何精度 軸類零件一般是用兩個(gè)軸頸支撐在軸承上，這兩個(gè)軸頸稱為支撐軸頸，也是軸的裝配基準(zhǔn)。除了尺寸精度外，一般還對(duì)支撐軸頸的幾何精度（圓度、圓柱度）提出要求。對(duì)于一般精度的軸頸，幾何形狀誤差應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi)，要求高時(shí)，應(yīng)在零件圖樣上另行規(guī)定其  軸允許的公差值。 　　3)相互位置精度 軸類零件中的配合軸頸（裝配傳動(dòng)件的軸頸）相對(duì)于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸，配合精度對(duì)支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)一般為0.01-0.03mm，高精度軸為0.001-0.005mm。 　　此外，相互位置精度還有內(nèi)外圓柱面的同軸度，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。加工后的活塞桿光潔度應(yīng)停止試壓，活塞桿有裂紋的時(shí)候普通的就不要用了。如果活塞桿磨損的時(shí)候在添加修復(fù)。當(dāng)活塞桿擦傷的時(shí)候，或者有劃痕，首先需要用銼刀將擦傷，謹(jǐn)防備案瘤在網(wǎng)，用石油然后靜靜地磨潤(rùn)滑。當(dāng)一個(gè)小筒狀活塞銷孔磨損，應(yīng)被配制以提高活塞銷的直徑，并具有一個(gè)活塞導(dǎo)向鉸刀手柄停止擴(kuò)孔。當(dāng)擴(kuò)孔，不能使用短鉸刀，不然活塞桿的中心線不容易保證。鉸削后，必要檢測(cè)偏差的程度上在桿的垂直活塞檢查工具。

日本SMC氣缸活塞桿的磨損情況