M.SED6型德國(guó)REXROTH方向閥資料下載

【資料簡(jiǎn)介】

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M.SED6型德國(guó)REXROTH2/2和3/2方向座閥：

一般

M-.SED類型的方向閥是帶電磁控制的直接操作方向閥。它控制流動(dòng)的開始，停止和方向，主要由殼體（1），電磁閥（2），閥座（7）和（11）以及關(guān)閉元件（4）組成。

手動(dòng)操作（6）允許在不通電的情況下切換閥。

基本原理（3/2方向座閥）

閥的初始位置（常開“ UK”或常閉“ CK”）由彈簧（5）的布置確定。關(guān)閉元件（4）后面的腔室（3）連接到端口P，并密封住端口T。因此，該閥相對(duì)于驅(qū)動(dòng)力（電磁閥和彈簧）進(jìn)行壓力補(bǔ)償。

通過特殊的關(guān)閉元件（4），可在大，大工作壓力（350 bar）的壓力下向油口P，A和T加載，并且可將油液流向兩個(gè)方向（參見符號(hào)）！

在初始位置，關(guān)閉元件（4）通過彈簧（5）壓在閥座（11）上，在閥芯位置，通過電磁閥（2）將其壓在閥座（7）上。流被阻塞。

使用2/2方向座閥，油箱端口在內(nèi)部關(guān)閉。

2/2方向閥		3/3方向座閥
“ PK”		“英國(guó)”
“ NK”		“ CK”

M-3SED 6 UK1X / 350CG24N9K4型（頂部）/ M-3SED 6 CK1X / 350CG24N9K4型（底部）

4/2方向座閥

2/2和3/2方向座閥

在3/2方向座閥下方，通過一個(gè)夾板，Plus-1板，可以實(shí)現(xiàn)4/2方向座閥的功能。

Plus-1板的功能

• 初始位置：

主閥未操作。彈簧（5）將關(guān)閉元件（4）保持在閥座（11）上。端口P被阻塞，A連接到T。一條控制線從A連接到控制閥芯（8）的較大區(qū)域，從而將其卸載到油箱。現(xiàn)在，通過P施加的壓力將球（9）推到閥座（10）上。因此，P連接到B，A連接到T。

• 過渡職位：

在操作主閥時(shí)，關(guān)閉元件（4）靠著彈簧（5）移位并壓在閥座（7）上。在此期間，端口T被阻塞，而P，A和B短暫地相互連接。

• 切換位置：

P連接到A。由于泵壓力通過A作用在控制閥芯（8）的大面積上，因此球（9）被壓在閥座（12）上。因此，B連接到T，P連接到A。Plus-1板中的球（9）具有“正閥芯重疊”。

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