德國FESTO氣缸各種緩沖方式的比較

【資料簡介】

德國FESTO氣缸各種緩沖方式的比較
德國FESTO氣缸在機械傳動、液壓傳動和氣壓傳動系統(tǒng)中，振動和沖擊現(xiàn)象是常見的。如，快速運動的氣缸活塞桿，在行程末端會產(chǎn)生很大的沖擊力，為避免撞擊缸蓋造成損傷，應(yīng)該采取各種緩沖方式。zui常見的緩沖方式有橡膠緩沖、彈簧緩沖、氣緩沖和外置的液壓緩沖器四種形式。下面就來看看不同緩沖方式的特點。??橡膠墊緩沖和彈簧緩沖：這類緩沖方式的緩沖力與行程的關(guān)。曲線與行程橫坐標(biāo)之間所包圍的面積即為吸收的能量。行程小時，緩沖力小。要達到定的緩沖力，行程需增長。橡膠墊和彈簧所吸收的能量大部分都轉(zhuǎn)化成彈貯存起來了，旦外負載力撤去，此彈將產(chǎn)生反彈作用，可能會造成設(shè)備的損傷。??氣緩沖氣缸的緩沖力與緩沖行程的關(guān)系如圖（c）。這種緩沖方式當(dāng)緩沖行程較小時，緩沖力就較大，調(diào)節(jié)合理可以不存在反彈現(xiàn)象，但因緩沖腔容積不大，又由于強度限制，緩沖腔室的zui髙壓力不宜太大，則zui大緩沖力也不會太大，故氣緩沖氣缸只能吸收較小的能量。??液壓緩沖器的緩沖力與緩沖行程的關(guān)系。可在很短行程內(nèi)，使緩沖力達到zui大值，如曲線1。設(shè)計合理的話，在行程范圍內(nèi)，可保持緩沖力基本不變，如曲線2。由于液壓緩沖器在髙壓下工作，很小直徑的緩沖器便可得到較大的緩沖力，故能吸收大的沖擊能。由于所吸收能量都轉(zhuǎn)化成熱能，不會出現(xiàn)反彈現(xiàn)象。

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