路面狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備：實(shí)時(shí)洞察路面狀況，助力交通管理部門(mén)合理調(diào)控流量

【資料簡(jiǎn)介】

路面狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備：實(shí)時(shí)洞察路面狀況，助力交通管理部門(mén)合理調(diào)控流量【型號(hào)推薦：TH-LMZK1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在當(dāng)今交通網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜、車(chē)流量持續(xù)攀升的背景下，路面狀況的實(shí)時(shí)掌握對(duì)于交通管理部門(mén)而言至關(guān)重要。路面狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，成為保障交通順暢運(yùn)行的有力助手。這類(lèi)設(shè)備憑借先進(jìn)的傳感技術(shù)和智能分析系統(tǒng)，能夠不間斷地對(duì)路面狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，無(wú)論是路面的平整度、濕度，還是是否存在積水、積雪、結(jié)冰等特殊情況，都能被精準(zhǔn)捕捉。交通管理部門(mén)借助這些實(shí)時(shí)反饋的信息，得以全面洞察路面的真實(shí)狀態(tài)，進(jìn)而依據(jù)實(shí)際情況迅速做出科學(xué)合理的決策，對(duì)交通流量進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控。這不僅能有效避免交通擁堵的發(fā)生，還能在遇到突發(fā)狀況時(shí)及時(shí)疏導(dǎo)交通，為公眾營(yíng)造更加安全、高效的出行環(huán)境，推動(dòng)城市交通管理邁向智能化、精細(xì)化。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。

多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

通過(guò)提供路面條件信息，為道路管理部門(mén)提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。

二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

三、產(chǎn)品應(yīng)用

1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車(chē)流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪

2.測(cè)量路面狀態(tài)

3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設(shè)計(jì)

5.抗銹蝕

6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米

7.無(wú)需封閉車(chē)道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單

8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測(cè)量

五、技術(shù)參數(shù)

檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑	2-8米；23cm
對(duì)水平線的安裝角度	30-80度
電源及功耗	DC12-24V； 0.6W
工作溫度和濕度	溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95%
積水厚度	0-10 mm
覆冰厚度	0-2 mm
積雪厚度	0-2 mm
濕滑程度	0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)）
路面狀態(tài)報(bào)告	干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合
公路天氣現(xiàn)象（選配）	路面溫度： -40 oC 至 +60 oC
	天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧
路面材料	混凝土、瀝青路面
通訊	RS485、RS232