柴油臺(tái)架實(shí)驗(yàn)室成立 *我國(guó)測(cè)試空白

【資料簡(jiǎn)介】

    近日，中國(guó)環(huán)境科學(xué)院與德國(guó)化工企業(yè)巴斯夫?yàn)楹献鞴步ǖ牟裼团_(tái)架實(shí)驗(yàn)室舉行了開幕儀式。

 

    據(jù)悉，新建成的柴油臺(tái)架實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)*家獨(dú)立運(yùn)作的測(cè)試柴油燃油的實(shí)驗(yàn)室。該柴油臺(tái)架實(shí)驗(yàn)室將按照標(biāo)準(zhǔn)流程運(yùn)作，對(duì)我國(guó)生產(chǎn)的柴油質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估并提出相關(guān)建議，這些建議將被用于評(píng)估柴油清凈劑質(zhì)量及制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供參考。專家表示，該實(shí)驗(yàn)室的運(yùn)行，將*我國(guó)車用柴油及清凈劑測(cè)試的空白，使我國(guó)柴油評(píng)價(jià)測(cè)試能力躍上新的臺(tái)階，對(duì)于控制和減少機(jī)動(dòng)車排放污染起到積極作用。雙方表示，新實(shí)驗(yàn)室的目標(biāo)是幫助進(jìn)一步降低車輛尾氣排放，為北京帶來更為綠色環(huán)保的環(huán)境。

    目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過4000萬輛，快速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量給環(huán)境帶來了不小的壓力。統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)大城市大氣污染正在從煤煙型向煤煙與機(jī)動(dòng)車混合型發(fā)展，幾年之后，機(jī)動(dòng)車尾氣排放將成為大城市大氣污染的主力。近年來，我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)不斷嚴(yán)格，今年7月1日，我國(guó)將全面實(shí)施國(guó)家第三階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年將實(shí)施第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。排放標(biāo)準(zhǔn)的快速提高給車用燃油提出了更高的要求。當(dāng)前，車用燃料的品質(zhì)成為制約我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放水平進(jìn)一步提高的主要因素之一，因此，控制污染首先要從燃料這個(gè)源頭開始。

    據(jù)悉，巴斯夫還將與國(guó)家環(huán)?？偩趾献鏖_展生態(tài)效益分析的合作與研究，將在特定行業(yè)內(nèi)開展生態(tài)效益分析。生態(tài)效益分析是將可持續(xù)發(fā)展原則應(yīng)用于實(shí)踐的專業(yè)分析工具，在針對(duì)特定行業(yè)或客戶利益的眾多替代品中，這一分析能夠選出生態(tài)效益的產(chǎn)品或工藝。