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SMC薄型液壓缸的產(chǎn)品解析及密封件泄漏的原因
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- 【資料簡介】
SMC薄型液壓缸的產(chǎn)品解析及密封件泄漏的原因
SMC薄型油缸:薄型油缸是原始的拉桿式油缸的替代品,它外型精小美觀,設(shè)計合理所占空間小,安裝方便(安裝方式多變化)使用壽命是普通油缸的5倍。材質(zhì)采用45鋼材與特種鋼組成,制作工藝是*工藝,油缸缸徑鏡面后內(nèi)部強度是原始工藝的2倍?啥ㄗ鲈200C°高溫環(huán)境下正常工作的油缸。常用于塑膠模具及精密機械設(shè)備。SMC液壓缸密封件泄漏的主要原因 安裝問題 1 密封件安裝方向的錯誤導(dǎo)致泄漏。 2 安裝時混入或管路內(nèi)有異物、粉塵等進入密封腔引起泄漏。 3 裝配不良造成密封件損壞引起泄漏。 4 密封件表面有劃痕引起泄漏。 5 活塞桿不同心,偏負荷引起泄漏。 密封件選用問題 1 壓力過高、密封件硬度過小被擠出金屬溝槽。 2 密封材料和介質(zhì)相溶,密封件被軟化或溶解。 3 密封件使用在溫度過高的工況,密封材料被碳化。 4 低溫導(dǎo)致密封材料硬化、收縮引起泄漏。 5 使用線速度過高,導(dǎo)致密封件發(fā)熱、干磨、碳化形成泄漏。 6 使用工況潤滑不良導(dǎo)致密封件磨損形成泄漏。 7 使用的腔體受到振動引起泄漏。 8 因粉塵引起密封件磨損造成泄漏。 9 密封件硬度過高,不能把金屬溝槽*填充引起泄漏。 10 密封件的尺寸與金屬溝槽不符引起泄漏。 11 選用存放時間過長、老化的密封件引起泄漏。 密封結(jié)構(gòu)設(shè)計、裝配問題 1 腔體支撐材料選用不當,磨損腔體和活塞桿。 2 摩擦副大小不合適,造成磨損。 3 缸筒、活塞端部的螺紋倒角不當,磨損密封件。 4 密封件安裝倒角不合適磨損密封件。 5 腔體、活塞桿表面粗糙、有劃傷磨損密封件。 液壓缸不能動作的原因及排除方法 原因 排除方法 執(zhí)行運動部件的阻力太大 1)排除執(zhí)行機構(gòu)中存在的卡死、楔緊等問題。 2)改善運動部件導(dǎo)與潤滑狀態(tài)。 進油口油液壓力太低,達不到規(guī)定值 1)檢查有關(guān)油路系統(tǒng)的泄漏情況并排除泄漏。 2)檢查活塞與活塞桿處密封圈有無損壞、老化、松脫等現(xiàn)象。 3)檢查液壓泵、壓力閥是否有故障。 油液未進入液壓缸 1)檢查油管、油路、特別是軟管接頭是否已被堵塞,應(yīng)依次檢查從缸到泵的有關(guān)油路并排除堵塞。 2)檢查溢流閥的錐閥與閥座間的密封是否良好。 3)檢查電磁閥彈簧是否損壞或電磁鐵線圈是否燒壞;油路是否切換不靈敏。 由于設(shè)計和制造不當,當活塞行至終點后回程時,壓力油作用在活塞的有效工作面積過小 改進設(shè)計、重新制造。 液壓缸本身滑動部件的配合過緊,密封磨擦力過大 1)活塞桿與導(dǎo)向套之間應(yīng)選用H8/f8配合。 2)檢查密封圈的尺寸是否嚴格按標準加工。 3)如采用的是V形密封圈,應(yīng)將密封磨擦力調(diào)整到適中程度。 活塞桿承受的橫向載荷過大,特別別勁或拉缸、咬死 1)安裝液壓缸時,應(yīng)保證缸的軸線位置與運動方向一致。 2)使液壓缸承受的負載盡量通過缸軸線,避免產(chǎn)生偏心現(xiàn)象。 3)長液壓缸水平旋轉(zhuǎn)時,活塞桿因自重產(chǎn)生撓度,使導(dǎo)向套、活塞產(chǎn)生偏載,導(dǎo)致缸蓋密封損壞、漏油,活塞睡眠癥缸筒內(nèi),對此可采取如下措施:加大活塞計劃調(diào)節(jié)活塞外圓加工成鼓凸形,使活塞能自位,改善受力狀況,以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭。 液壓缸的背壓太大 減少背壓。 SMC薄型液壓缸的選擇
1、類型的選擇
根據(jù)工作要求和條件,正確選擇油缸的類型。要求油缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖油缸;要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導(dǎo)桿油缸;要求制動精度高,應(yīng)選鎖緊油缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能油缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕油缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑油缸等。
2、安裝形式
根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式油缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)油缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式油缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊油缸。
3、作用力的大小
即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定油缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需油缸作用力,根據(jù)不同速度選擇不同的負載率,使油缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費能源。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu),以減小油缸的外形尺寸。
4、活塞行程
與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等,應(yīng)按計算所需的行程增加10~20㎜的余量。
5、活塞的運動速度
主要取決于油缸輸入壓縮空氣流量、油缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。油缸運動速度一般為50~800㎜/s。對高速運動油缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道;對于負載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制油缸速度需注意:水平安裝的油缸推動負載時,推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的油缸舉升負載時,推薦用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時,應(yīng)選用帶緩沖裝置的油缸。SMC薄型液壓缸的產(chǎn)品解析及密封件泄漏的原因
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