SMC薄型液壓缸的產(chǎn)品解析及密封件泄漏的原因

【資料簡介】

SMC薄型液壓缸的產(chǎn)品解析及密封件泄漏的原因
SMC薄型油缸：薄型油缸是原始的拉桿式油缸的替代品，它外型精小美觀，設(shè)計合理所占空間小，安裝方便（安裝方式多變化）使用壽命是普通油缸的5倍。材質(zhì)采用45鋼材與特種鋼組成，制作工藝是*工藝，油缸缸徑鏡面后內(nèi)部強度是原始工藝的2倍?？啥ㄗ鲈?00C°高溫環(huán)境下正常工作的油缸。常用于塑膠模具及精密機械設(shè)備。

SMC液壓缸密封件泄漏的主要原因
安裝問題	1 密封件安裝方向的錯誤導(dǎo)致泄漏。
	2 安裝時混入或管路內(nèi)有異物、粉塵等進入密封腔引起泄漏。
	3 裝配不良造成密封件損壞引起泄漏。
	4 密封件表面有劃痕引起泄漏。
	5 活塞桿不同心，偏負荷引起泄漏。
密封件選用問題	1 壓力過高、密封件硬度過小被擠出金屬溝槽。
	2 密封材料和介質(zhì)相溶，密封件被軟化或溶解。
	3 密封件使用在溫度過高的工況，密封材料被碳化。
	4 低溫導(dǎo)致密封材料硬化、收縮引起泄漏。
	5 使用線速度過高，導(dǎo)致密封件發(fā)熱、干磨、碳化形成泄漏。
	6 使用工況潤滑不良導(dǎo)致密封件磨損形成泄漏。
	7 使用的腔體受到振動引起泄漏。
	8 因粉塵引起密封件磨損造成泄漏。
	9 密封件硬度過高，不能把金屬溝槽*填充引起泄漏。
	10 密封件的尺寸與金屬溝槽不符引起泄漏。
	11 選用存放時間過長、老化的密封件引起泄漏。
密封結(jié)構(gòu)設(shè)計、裝配問題	1 腔體支撐材料選用不當，磨損腔體和活塞桿。
	2 摩擦副大小不合適，造成磨損。
	3 缸筒、活塞端部的螺紋倒角不當，磨損密封件。
	4 密封件安裝倒角不合適磨損密封件。
	5 腔體、活塞桿表面粗糙、有劃傷磨損密封件。

液壓缸不能動作的原因及排除方法
原因	排除方法
執(zhí)行運動部件的阻力太大	1)排除執(zhí)行機構(gòu)中存在的卡死、楔緊等問題。
	2)改善運動部件導(dǎo)與潤滑狀態(tài)。
進油口油液壓力太低，達不到規(guī)定值	1)檢查有關(guān)油路系統(tǒng)的泄漏情況并排除泄漏。
	2)檢查活塞與活塞桿處密封圈有無損壞、老化、松脫等現(xiàn)象。
	3)檢查液壓泵、壓力閥是否有故障。
油液未進入液壓缸	1)檢查油管、油路、特別是軟管接頭是否已被堵塞，應(yīng)依次檢查從缸到泵的有關(guān)油路并排除堵塞。
	2)檢查溢流閥的錐閥與閥座間的密封是否良好。
	3)檢查電磁閥彈簧是否損壞或電磁鐵線圈是否燒壞;油路是否切換不靈敏。
由于設(shè)計和制造不當，當活塞行至終點后回程時，壓力油作用在活塞的有效工作面積過小	改進設(shè)計、重新制造。
液壓缸本身滑動部件的配合過緊，密封磨擦力過大	1)活塞桿與導(dǎo)向套之間應(yīng)選用H8/f8配合。
	2)檢查密封圈的尺寸是否嚴格按標準加工。
	3)如采用的是V形密封圈，應(yīng)將密封磨擦力調(diào)整到適中程度。
活塞桿承受的橫向載荷過大，特別別勁或拉缸、咬死	1)安裝液壓缸時，應(yīng)保證缸的軸線位置與運動方向一致。
	2)使液壓缸承受的負載盡量通過缸軸線，避免產(chǎn)生偏心現(xiàn)象。
	3)長液壓缸水平旋轉(zhuǎn)時，活塞桿因自重產(chǎn)生撓度，使導(dǎo)向套、活塞產(chǎn)生偏載，導(dǎo)致缸蓋密封損壞、漏油，活塞睡眠癥缸筒內(nèi)，對此可采取如下措施：加大活塞計劃調(diào)節(jié)活塞外圓加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力狀況，以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭。
液壓缸的背壓太大	減少背壓。

SMC薄型液壓缸的選擇
1、類型的選擇
根據(jù)工作要求和條件，正確選擇油缸的類型。要求油缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖油缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導(dǎo)桿油缸；要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊油缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能油缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕油缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑油缸等。
2、安裝形式
根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式油缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)油缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式油缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊油缸。
3、作用力的大小
即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定油缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需油缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使油缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小油缸的外形尺寸。
4、活塞行程
與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5、活塞的運動速度
主要取決于油缸輸入壓縮空氣流量、油缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。油缸運動速度一般為50～800㎜/s。對高速運動油缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制油缸速度需注意：水平安裝的油缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的油缸舉升負載時，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的油缸。

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