【中國(guó)環(huán)保在線新 能源設(shè)備】近年來(lái)，一系列補(bǔ)貼政策以及各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的出臺(tái)，讓新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在2015年迎來(lái)爆發(fā)。不過(guò)進(jìn)入2016年之后，1月份新能源汽車(chē)產(chǎn)量井噴戛然而止，業(yè)內(nèi)表示打擊騙補(bǔ)是主要原因。　　去年，我國(guó)車(chē)市整體表現(xiàn)微增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)不足5%，而與車(chē)市的總體表現(xiàn)截然不同的就是我國(guó)新能源產(chǎn)銷(xiāo)量則全線飄紅。工信部的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)37.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)售33.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4倍和3倍。2009年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)49.7萬(wàn)輛，基本完成了50萬(wàn)輛的規(guī)劃目標(biāo)。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)始由導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)期。
　　
　　不過(guò)，工信部數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2016年1月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%。雖然與2015年同期相比，今年1月新能源汽車(chē)的產(chǎn)量仍保持成倍增長(zhǎng)，但與2015年11、12月新能源汽車(chē)產(chǎn)量的井噴態(tài)勢(shì)比較，1月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯然過(guò)于平淡。數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，我國(guó)新能源汽車(chē)單月產(chǎn)量為9.98萬(wàn)輛，這意味著，今年1月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量環(huán)比下滑超過(guò)八成。
　　
　　對(duì)于新能源車(chē)1月產(chǎn)量環(huán)比大降，汽車(chē)專(zhuān)家賈新光認(rèn)為，財(cái)政部等部委開(kāi)始對(duì)新能源車(chē)騙補(bǔ)行為進(jìn)行調(diào)查是重要影響因素。“從之前新能源車(chē)推廣目錄有3000多種車(chē)型、年總產(chǎn)量30多萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的發(fā)展是較為混亂的。其中，一些企業(yè)通過(guò)組裝生產(chǎn)不達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的客車(chē)和小型新能源車(chē)來(lái)騙補(bǔ)。此次多部委聯(lián)合調(diào)查騙補(bǔ)行動(dòng)會(huì)消除質(zhì)量不過(guò)關(guān)的新能源車(chē)，這對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的整體產(chǎn)量產(chǎn)生了一定影響。”賈新光說(shuō)。
　　
　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，2015年新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)的后期出現(xiàn)超高速激進(jìn)拉升，存在一些問(wèn)題，由此必然會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)調(diào)整。在“十二五”末的超速發(fā)展后，新能源汽車(chē)需要“十三五”起步期的規(guī)范，也需要改變車(chē)型補(bǔ)貼不合理現(xiàn)狀，確保實(shí)現(xiàn)速度和產(chǎn)品提升的相對(duì)均衡發(fā)展。據(jù)了解，目前客車(chē)補(bǔ)貼能夠占到新能源總補(bǔ)貼的近70%。
　　
　　崔東樹(shù)認(rèn)為，目前正處于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼車(chē)型的調(diào)整階段，短期內(nèi)的產(chǎn)量較去年底下滑在所難免。“但這是新能源汽車(chē)市場(chǎng)能夠長(zhǎng)久、健康發(fā)展所必須經(jīng)歷的過(guò)程，剔除為了騙補(bǔ)而粗制濫造的新能源汽車(chē)，將會(huì)使新能源汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，同時(shí)也將降低政策補(bǔ)貼逐年退坡所帶來(lái)的影響。
　　
　　財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉表示，提高補(bǔ)貼門(mén)檻，突出對(duì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的支持，進(jìn)一步突出鼓勵(lì)先進(jìn)、扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向，使資金向優(yōu)勢(shì)企業(yè)傾斜，防止產(chǎn)業(yè)過(guò)剩和盲目無(wú)序發(fā)展，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)不能獲得補(bǔ)貼。除此之外，我國(guó)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼還將逐漸退坡，也就是2017年到2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2016年的基礎(chǔ)上下調(diào)20%，2019年到2020年，下降40%，2020年以后，補(bǔ)貼政策退出。
　　
　　目前新能源車(chē)市正在經(jīng)歷一個(gè)“去雜質(zhì)”的過(guò)程，現(xiàn)在產(chǎn)量環(huán)比大幅下滑，并非真正的下滑，而是政府通過(guò)加強(qiáng)管控，進(jìn)一步優(yōu)化新能源車(chē)市場(chǎng)的秩序。“隨著新能源車(chē)質(zhì)量的提升以及國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃方案的落地，新能源車(chē)市場(chǎng)勢(shì)必將保持高速發(fā)展。”賈新光說(shuō)。