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2023年8月初，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心會同青島市環(huán)境工程評估中心，共同開展青島軌道交通噪聲振動環(huán)境管理調(diào)研。
調(diào)研工作邀請了軌道交通環(huán)境管理行業(yè)內(nèi)多家技術(shù)骨干單位共同組成調(diào)研組，聽取了青島地鐵在源強監(jiān)測、措施效果、衰減規(guī)律、二次結(jié)構(gòu)噪聲研究和振動長期監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)等方面的工作情況；生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心介紹了最新研究成果——《我國城市軌道交通噪聲振動源強研究報告》；各參與單位介紹了各自噪聲振動源強監(jiān)測及在線監(jiān)測領(lǐng)域的最新研究成果和實踐經(jīng)驗。
調(diào)研組一致認為，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心開展的《我國城市軌道交通噪聲振動源強研究》工作，細化了我國軌道交通噪聲振動源強研究成果，填補了不同地質(zhì)條件下不同車型振動源強的研究空白，對后續(xù)規(guī)劃環(huán)評及軌道交通建設(shè)具有重要指導(dǎo)作用。
為貫徹落實《中華人民共和國噪聲污染防治法》建議應(yīng)盡快推動我國軌道交通噪聲振動長期監(jiān)測體系建設(shè)，選取典型城市盡快研究長期監(jiān)測體系建設(shè)的規(guī)范性工作；在已有噪聲振動源強研究工作的基礎(chǔ)上，進一步探索不同地質(zhì)條件下振動傳輸規(guī)律，二次結(jié)構(gòu)噪聲與建筑基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、樓層傳播機理，不同車型、梁型、車速等條件下高架線源強等，不斷豐富我國軌道交通噪聲振動源強基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，推進軌道交通噪聲振動源強取值在不同條件下的細分。
原標題：我中心聯(lián)合青島市評估中心開展青島市軌道交通噪聲振動環(huán)境管理調(diào)研
