【中國環(huán)保在線 地方新聞】冷空氣到來之前，河南鄭州空氣污染指數(shù)數(shù)次超過400，更是在1月5日以“468”的高值排名，“榮”登全國。雖然鄭州出動治霾神器“霧炮車”，但還是無法平息民眾的質(zhì)疑聲，甚至有人頗具針對性地提出了治霾“五問”。　　5、4、3、2、1！這不是什么，而是1月5日鄭州在中國城市空氣污染排行的排名，一步步往前湊，終于擠到了“”。
　　
　　元旦假期過完，從4日起，河南省會鄭州的天空就混沌著，5日更是灰撲撲一片，市民們又把口罩戴起來了。
　　
　　在“中國城市空氣污染排行”公布的整點排行榜上，鄭州的空氣污染指數(shù)數(shù)次超過400，排名也步步靠前，在17點，以“468”的高值排名，“榮”登。
　　
　　5日上午9時15分發(fā)布寒潮藍色預(yù)警，預(yù)計48小時內(nèi)，鄭州市區(qū)低氣溫將下降8℃，并伴有4到5級偏北風(fēng)。
　　
　　寒潮駕到，昨天確實冷多了，但白天大風(fēng)并沒有到來，因此也沒有出現(xiàn)“風(fēng)吹藍”，整個綠城籠罩在灰霾之中。　　防霾神器 效果幾何
　　
　　霧霾來了，總不能坐以待斃。
　　
　　2015年01月05日，河南省鄭州市經(jīng)三路上出現(xiàn)一輛大卡車，車上拉著一個大炮筒。工作人員說，這是一輛多功能抑塵車，俗稱“霧炮車”。“這輛車能裝10噸水，供霧炮噴射75分鐘。”工程師張國強說，霧炮車噴射的水霧顆粒達到微米級，能有效分解空氣中的污染顆粒物、塵埃等，有效緩解霧霾。
　　
　　鄭州治霾 民眾五問
　　
　　霧炮車治標(biāo)不治本，民眾心中滿是質(zhì)疑。
　　
　　一、前后都有霾，應(yīng)急預(yù)案為啥不啟動？
　　
　　霾了三四天了，根據(jù)氣象預(yù)報的信息，今天，包括鄭州在內(nèi)的我省多地將繼續(xù)出現(xiàn)霾天氣。根據(jù)前年5月18日鄭州市政府下發(fā)的《鄭州市空氣重污染日預(yù)警應(yīng)急工作方案(試行)》，相應(yīng)共分為三級，連續(xù)48小時達到相應(yīng)空氣污染級別，且氣象條件沒有較大改善，即要啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。前有“狼”后有“虎”,鄭州為何還按兵不動？
　　
　　空氣質(zhì)量指數(shù)“三連跳”不知該啟動哪個級別響應(yīng)
　　
　　“目前還沒有接到對外發(fā)布應(yīng)急響應(yīng)的通知。”鄭州市環(huán)保局宣教部門負責(zé)人表示，應(yīng)急預(yù)案啟動需要有相應(yīng)級別的啟動程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本次空氣質(zhì)量指數(shù)“三連跳”,已經(jīng)不是連續(xù)48小時的同級別污染天氣，所以啟動哪一級別的預(yù)警就不能下結(jié)論。另外，對未來天氣的研判也將隨污染級別的加重有變化，“比如，這次我們就接到技術(shù)部門的分析，寒潮馬上要來，霧霾有望消減。”他還表示，啟動一次預(yù)案，需要花費很大的社會成本，盲目啟動是不嚴謹?shù)摹?br />　　
　　二、“國”、“省”標(biāo)準(zhǔn)跟鄭州標(biāo)準(zhǔn)為何不同？
　　
　　去年12月22日，大氣污染防治法修訂草案提交全國人大常委會審議。這一稿中對重污染天氣應(yīng)對設(shè)置了專章，積極應(yīng)對重污染天氣這一要求納入法律條款，草案審議稿中明確，地方政府應(yīng)依據(jù)本地污染來源特征，制定重污染天氣應(yīng)急預(yù)案。
　　
　　其中還要求，在可能發(fā)生重污染天氣時，各地要發(fā)出預(yù)警，啟動應(yīng)急響應(yīng)，采取責(zé)令有關(guān)企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)、限制部分機動車行駛等應(yīng)對措施。
　　
　　而河南省于去年11月發(fā)布了河南省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案響應(yīng)分為4級，啟動條件為“當(dāng)預(yù)測未來將出現(xiàn)持續(xù)3天以內(nèi)重度污染、AQI日均值大于200的天氣時”。
　　
　　相比于省里的“未來式”,鄭州市為啥采取的是盯足48小時以后的“過去式”？
　　
　　鄭州方案早于國家和省里的相關(guān)規(guī)定
　　
　　鄭州市環(huán)保局相關(guān)部門負責(zé)人表示，國家上層設(shè)計給了地方根據(jù)自身現(xiàn)實條件制定方案的機動性，鄭州市并沒違背上位規(guī)定，而且鄭州市的工作方案出臺，也早于國家、河南省的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)時比照法律法規(guī)系統(tǒng)不多，借鑒了北京、上海、天津等城市的應(yīng)急方案，屬于比較早有應(yīng)急響應(yīng)機制的城市。
　　
　　有監(jiān)測技術(shù)人員表示，河南省規(guī)定中的“未來式”對技術(shù)有要求，“未來3天”或許不能預(yù)測準(zhǔn)確，鄭州市的方案是目前比較現(xiàn)實的實施方案。
　　
　　三、我們總共拉響了多少次警報？
　　
　　“如果僅從應(yīng)急響應(yīng)次數(shù)這一指標(biāo)來看，長時間重污染天氣出現(xiàn)的次數(shù)在減少。”上述負責(zé)人表示，工作方案實施以來，2013年的下半年，鄭州市啟動應(yīng)急響應(yīng)7次，2014年啟動了6次，其中4次在下半年。
　　
　　四、應(yīng)急方案到底有啥用？
　　
　　已經(jīng)“霾”了兩天才拉警報，還有啥用？對于這一質(zhì)疑，上述負責(zé)人表示，應(yīng)急預(yù)案并不只是拉響“警報”這一項工作，在監(jiān)測部門對于過去48小時的數(shù)據(jù)匯總以及未來的氣象預(yù)判等建議啟動的材料后，他們會向市政府提交，市政府也不是只下一道“審核令”，而是會依據(jù)方案通知各個單位啟動響應(yīng)工作，并確保落實。
　　
　　他表示，應(yīng)急方案對于治霾也起到了推動作用，一些應(yīng)急性的措施正在華麗轉(zhuǎn)身為“常態(tài)措施”。比如揚塵治理、黃標(biāo)車限行等相關(guān)規(guī)定已經(jīng)有應(yīng)急響應(yīng)變成專項的常規(guī)治理方案。
　　
　　五、公車真的停駛了嗎？
　　
　　48小時全市AQI在300以上500以下，公車停駛15%；48小時全市AQI達到500,公車停駛50%。公務(wù)車咋落實？上述負責(zé)人表示，鄭州市機關(guān)事務(wù)管理局有專項的公車停駛方案，依據(jù)相應(yīng)條件，各單位會上報公車車牌號，由該局落實“貼封條”,并有抽查檢查和追責(zé)規(guī)定。