軌道交通設(shè)備需在復(fù)雜環(huán)境下長期穩(wěn)定運行，其材料要承受振動、沖擊、溫度變化等多種應(yīng)力。廣皓天錯動折彎測試設(shè)備具備多向錯動彎折功能，以上下與左右復(fù)合運動模式為例，上板垂直升降范圍可達(dá) 0 - 100mm，下板水平移動范圍為 0 - 80mm 。這種協(xié)同控制方式能夠精準(zhǔn)模擬軌道車輛在實際行駛過程中，材料所遭受的復(fù)雜應(yīng)力狀況。例如，列車車輪與軌道長期摩擦，輪輞材料需承受來自不同方向的作用力，通過該設(shè)備模擬此類工況，可獲取材料在復(fù)雜應(yīng)力下的性能數(shù)據(jù)，為車輪材料的研發(fā)與選擇提供關(guān)鍵依據(jù)，確保車輪具備足夠的強(qiáng)度與韌性，降低運行過程中的磨損與斷裂風(fēng)險，保障列車行駛安全。

目前，廣皓天錯動折彎測試設(shè)備已被多家軌道交通企業(yè)引入。某軌道車輛制造企業(yè)利用該設(shè)備對新型鋁合金車體材料進(jìn)行測試，通過模擬列車在不同運行速度、路況下的應(yīng)力狀態(tài)，優(yōu)化了材料的加工工藝與合金配方，使車體重量減輕的同時，強(qiáng)度提升了 [X]%，有效提高了列車的能源利用效率與運行穩(wěn)定性。